Článek
Pozměněný údaj na tachometru uvádí zákazníka v omyl a zároveň znamená, že zaplatí víc, než je skutečná hodnota vozu. „Stáčení tachometru za účelem zisku může být kvalifikováno jako trestný čin podvodu,“ podotkla.
Stočený tachometr je podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) také bezpečnostní problém, protože vozidlo je více opotřebené, než podle údaje na tachometru vypadá. Zmínil možnost změny metodiky fungování stanic technické kontroly (STK), kdy by stanice mohly v případě zjištění sníženého počtu ujetých kilometrů na tachometru tento údaj opět navýšit.
„Technik při kontrole přeci pozná, že byl stočený tachometr. Pokud vidí, že je stočený, tak proč nereaguje?“ komentoval Bednárik. Podle něj by STK mohly po vzoru Německa provádět pro zákazníky kontrolu auta před koupí.
Podle Topolové je stále problém dovoz starších vozů ze zahraničí, protože polovina jich je starších deseti let a čtvrtina 15 let. Zároveň podle ní už dávno neplatí, že například z Německa se dovážejí kvalitnější vozy. Německo se přitom na importu podílí 19 procenty.
Podle její zkušenosti se většina prodejců snaží předchozí nehody vozů zatajit.
Chystaná novela zatím Bednárikovy úvahy nezahrnuje
„Odmítli jsme třeba auto dovezené z Kanady, které bylo vyřazené po nehodě s totální škodou. Prodávající přitom tvrdil, že s ním majitelka jezdila jednou týdně do kostela,“ glosovala Topolová.
Trh ojetin je v Česku zhruba třiapůlkrát větší než trh s novými vozy. Zatímco nových aut se ročně prodá 230 až 250 tisíc, ojetých vozů kolem 850 tisíc.
Podle ministra Bednárika chystaná novela zákona o podmínkách provozu na pozemních komunikacích obsahuje řadu úprav v oblasti ojetých aut, například možnost on-line vyřízení převodu vozidla či získání registrační značky zásilkovou službou.
Novinkou je i uložení registrační značky do tzv. virtuálního depozitu, kdy majitel bude moci vozidlo dočasně přes internet odhlásit z provozu a neplatit za něj povinné ručení. Tyto změny by po schválení zákonodárci mohly začít platit od poloviny příštího roku.
