Článek
Letos se v Česku od začátku roku do konce září prodalo 5121 ojetých aut čínských značek. Loni to bylo za tři čtvrtletí 2543 kusů, což znamená nárůst o 102 procent. Vyplývá to z analýzy tuzemského trhu ojetin skupiny Aures Holding, které provozuje autobazary AAA Auto a Mototechna.
„Prodeje čínských značek rostou velmi dynamicky, letos do něj výrazně promlouvají kromě trvale dominantního MG také značky Omoda a nově také Jaecoo a Chery,“ řekl Novinkám mluvčí Roman Švidrnoch. Jejich skupina sama letos v uvedeném období prodala 590 čínských aut, zatímco loni jich bylo 225. Šlo tedy o nárůst o 162 procent.
Podobně jako u nových čínských aut, Češi i mezi ojetinami nejčastěji volí ty s benzinovým nebo hybridním pohonem; čistých elektromobilů je menšina.
Napříč trhem se nejvíc prodávají značky MG, Jaecoo, BYD, Dongfeng, Omoda, BAIC a Chery. Jen jako na prstech ruky se prodalo modelů čínských značek Great Wall nebo Denza.
Například vozů MG se nabízí jedenáct různých modelů, značky BYD pak devět modelů. U dalších značek se pak obvykle nabízejí alespoň dva až tři modely.
Garáž.cz
Průměrná cena například u nejprodávanějšího ojetého MG ZS ročně klesla zhruba o sedm procent na 422 tisíc korun, u další populární značky BYD o 8 procent na 852 tisíc korun.
Například Omoda 5 se loni ještě jako ojetá nevyskytovala, stejně jako vozy značky Chery. I u těchto modelů lze ale očekávat, že jejich ceny budou s přibývajícími lety a kilometry na tachometru klesat.
Bez ohledu na značky a pohon se v Česku ročně prodává zhruba 850 tisíc ojetin, třikrát více než nových aut.
