Článek
Celkem se v uvedeném období snížil počet lidí v autobusech z 260 milionů na 251 milionů. Nejvýraznější byl přitom pokles ve třetím čtvrtletí, kdy meziročně počet cestujících propadl o 5,4 milionu osob, tedy skoro o sedm procent.
Ačkoliv podobně jako u železniční dopravy přibylo cest na delší vzdálenosti, pokles je oproti ní citelný. Ve vlacích se počty pasažérů za tři čtvrtletí snížily jen mírně o 61 tisíc na 142,7 milionu.
„O důvodech je nyní ještě předčasné spekulovat. Nicméně určitý pokles cestujících je signalizován,“ řekl Novinkám mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Doplnil, že více vypovídající budou až výsledky za celý rok a statistiky se mohou ještě zpřesnit na základě údajů posílaných z krajů.
Podle ekonoma XTB Pavla Peterky byl jedním z faktorů, který měl vliv na příklon k individuální automobilové dopravě, zlepšení ekonomické situace v Česku.
„V zásadě celý loňský rok jsme registrovali významný růst průměrných mezd. Po očištění o inflaci pak reálné mzdy rostly zhruba o 4,5 procenta a trend bude zřejmě pokračovat i letos. V kombinaci se zlepšením spotřebitelské nálady to vede k růstu spotřeby, a to i v oblasti luxusních statků, kam osobní automobilová doprava patří,“ komentoval Peterka.
Loni se v Česku prodalo téměř 249 tisíc nových aut, což bylo o 7,5 procenta více než v roce 2024, vyplývá ze statistik Svazu dovozců automobilů. Ojetých aut se prodalo skoro 850 tisíc, což znamenalo mírný meziroční pokles o 1,6 procenta. Přesto šlo podle autobazarů o jeden z nejlepších roků z hlediska prodejů za několik let.