Článek
O konci prodejů škodovek v Číně informoval deník E15. Záměr ve středu potvrdila mluvčí Škody Auto Ivana Povolná.
Prodeje automobilky v Číně loni klesly o 14,5 procenta. Dříve tam vozy i vyráběla, a to ve společném závodě místní značky SAIC a Volkswagenu.
„Automobilka ve spolupráci s regionálním partnerem bude pokračovat v prodeji modelů značky Škoda na čínském trhu až do poloviny roku 2026. Tímto krokem plánuje využít obchodní infrastrukturu v zemi. Poprodejní služby bude i nadále zajišťovat v souladu s platnými právními požadavky tamního trhu,“ uvedla Povolná.
Škoda podle ní svou mezinárodní strategii, postavení na čínském trhu a další směrování v regionu analyzovala několik měsíců. „Na základě této analýzy dospěla k rozhodnutí dále se soustředit na posilování značky zejména v Indii a regionu ASEAN,“ dodala Povolná.
Škoda posiluje v Indii a Vietnamu
V Indii firma loni téměř zdvojnásobila dodávky na 70 600 vozů, což jí pomohlo částečně vykrýt výpadek v Číně nebo Rusku. Indie a Vietnam pro ni podle dřívějšího vyjádření předsedy představenstva Klause Zellmera představují klíčové trhy pro plánovaný rozvoj v regionu.
Navíc se chystá využít prodejní příležitosti v Austrálii a na Novém Zélandu. Poohlíží se i po nových trzích v postsovětských republikách.
Škoda vyrábí v Indii ve dvou závodech modely Slavia, Kushaq a Kylaq. Využívá přitom platformu, kterou předtím používala pro výrobu v Číně. Od loňského roku vozy z Indie montuje i v závodu ve vietnamském Ha-Longu.
Škoda dodala loni celosvětově 1 043 900 vozů, meziročně o 12,7 procenta víc. V Evropě byla třetí nejprodávanější značkou a zvýšila prodej o desetinu na 836 200 vozů. Loni zvýšila provozní zisk o 8,5 procenta na rekordních 2,5 miliardy eur, v přepočtu 60,85 miliardy korun. Tržby vzrostly na 30,1 miliardy eur, asi 732,7 miliardy korun, z 27,8 miliardy eur předloni.
