Článek
MOL si musel dodávky zajistit jinde. Odkud výpadek slovenské nafty nyní kompenzuje, ale zveřejnit nechtěl.
„Dlouhodobě kombinujeme různé dodavatele, jejich složení nebudeme komentovat,“ řekl Novinkám mluvčí MOL ČR Mikuláš Duda.
Vyjádřit se k tomu nechtěla ani společnost Orlen Unipetrol, která provozuje dvě české rafinérie v Kralupech nad Vltavou a Litvínově. „Nebudeme to komentovat,“ sdělil mluvčí firmy Pavel Kaidl.
Analytik společnosti Finlord Boris Tomčiak míní, že MOL může odebírat naftu právě od Orlen Unipetrolu. Jeho produkce ale nestačí spotřebu pokrýt, a tak se musí dovážet i z jiných zemí, například Rakouska nebo Polska. To zvyšuje nákupní ceny.
Podle prezidenta Unie nezávislých petrolejářů ČR Ivana Indráčka nafta ze Slovenska tekla do Česka v menší míře už od přerušení dodávek na Slovensko ropovodem Družba na konci ledna.
„To, co mají v zásobách, rezervách a v omezené míře i ropovodem Adria z Chorvatska, stačí na zásobování vlastního trhu a částečně na dodávky do Maďarska,“ vysvětlil důvody, proč palivo není k dispozici v Česku.
V současnosti jsou tak podle něj hlavními dodavateli pohonných hmot pro české čerpací stanice MOL Orlen Unipetrol a státní podnik Čepro. „Tyto firmy dodržují dodávky podle uzavřených smluv. Nad to ale v současnosti nedodají ani kapku. Ten, kdo aktuálně nemá smlouvu, má hodně velký problém,“ prohlásil Indráček.
A to rovněž způsobuje dopad do cen nafty. Ta podle společnosti CCS stála v neděli v průměru 45,82 koruny, o téměř třináct korun více od útoku USA a Izraele na Írán na konci února.
„Když má provozovatel čerpací stanice posledních několik desítek tisíc litrů nafty, což mu vystačí na polovinu týdne a do nové dodávky zbývá ještě celý týden, je jedinou cestou zdražit,“ podotkl Indráček.
Jde podle něj o dilema, kdy bude mít prodejce buď drahé pohonné hmoty a nespokojené motoristy, anebo vše rychle vyprodá. „A pak bude mít u stanice ceduli, že je vyprodaný a totálně ztratí důvěru zákazníků,“ dodal.
