Článek
Stačilo zdražení benzinu na čtyři dolary za galon, tedy 23 korun za litr, aby si Američané hybridy oblíbili. Velké detroitské automobilky jich ale nabízejí málo, a lidé se proto houfně obracejí na asijské konkurenty, napsal server CNN.
Prodej hybridů v září meziročně vzrostl u korejských značek Hyundai o 39 procent a Kia o 152 procent, u japonských značek Toyoty o 29 procent a Hondy o 21 procent.
„Myslím, že toto je jeden z nejjasnějších příkladů toho, jak spotřebitelé zjistili, že hybrid jim uspokojí potřeby pohodlněji a za nižší cenu než elektromobil,“ řekl CNN analytik automobilového trhu ze společnosti Edmunds Ivan Drury.
Prodej čistě elektrických aut v USA za rok klesl, také po konci daňové slevy 7 500 dolarů, tedy 163,4 tisíce korun. Tesla, největší výrobce elektromobilů v zemi, oznámila pokles tržeb ve třetím čtvrtletí o dvě procenta.
Ve třetím čtvrtletí prodaly Hyundai a Kia v USA dohromady 506 200 aut, o 5,4 procenta víc než loni. Ford, třetí nejprodávanější značka v zemi, naopak klesl o 6,6 procenta na 509 764 vozidel. Korejské značky se k němu přiblížily na 3 564 aut. Analytici je hodnotí společně, protože Hyundai vlastní významný podíl v Kii.
Ford přitom v roce 2007 ztratil druhou pozici na americkém trhu, tehdy ho předběhla Toyota. Tradiční značky spojené s Detroitem oslabují už desítky let. Podle společnosti Cox Automotive prodaly asijské automobilky ve čtvrtletí víc než polovinu nových aut v USA, americké firmy mají rekordně nízký podíl. Analytici čekají, že trend potrvá.
Amerika Čínu odmítá, Evropa dovoz omezuje
Většina amerických automobilek hybridů prodává jen velmi málo. Ford nabízí jediný hybridní pick-up Maverick a ukončil výrobu hybridního SUV Escape, jehož prodej ve čtvrtletí klesl o 85 procent.
General Motors má jen hybridní verzi sportovního vozu Corvette. Stellantis, kterému patří Jeep a Chrysler, v Severní Americe postupně končí s plug-in hybridy. Ford i GM sice plánují víc hybridů, ale změna kurzu nějakou dobu trvá.
Garáž.cz
Čínské hybridy se v USA kvůli vysokým clům oficiálně neprodávají, a tak míří do Evropy. Podle komisaře pro obchod Maroše Šefčoviče by se letos do EU dovezlo až 800 tisíc čínských hybridů. Jsou jedním z hlavních kanálů, jimiž čínští výrobci pronikají na evropský trh a tvrdě konkurují tamním firmám.
Dohoda s Čínou platí čtyři roky a první omezení lze čekat od začátku prosince, informovaly agentury Reuters a AFP. Šefčovič po dvou dnech jednání v Pekingu uvedl, že dohoda „otevírá možnost snížit čínský vývoz o více než polovinu“. Čína ji v sobotu uvítala jako „nový začátek“, evropští výrobci Peking dál obviňují z nekalých obchodních praktik.
