Článek
Podle strategického poradce pro automobilový průmysl Petra Knapa lze již déle pozorovat rostoucí přijatelnost čínských značek, zejména elektrifikovaných nebo hybridních, pro české soukromé zákazníky. Vedle zajímavé ceny je to v případě Omody nebo Chery silná distribuční síť dříve fungující pro Nissan.
„Nepodcenili vstup na trh a agresivně a slušně multibrandově fungují. Velmi dobrý tah s hybridy - mají je dobře technicky udělané. Také mají proti MG nové a neokoukané portfolio s novinkami,“ uvedl Knap.
Hodně aut podle něj ale zatím registrovali na sebe dealeři, a tak je otázka, kolik skončilo u reálných zákazníků.
Nejoblíbenější čínskou značkou je Jaecoo/Omoda s 2825 registrovanými vozy, následuje loni dominantní MG s prodejem 1773 aut. Té meziročně klesl odbyt o třetinu. Třetí je další nově příchozí značka Chery se 739 vozy. Na dalších místech jsou vozy značky Honda nebo Tesla, které se vyrábí v Číně. Tesla pak vede mezi v Číně vyrobenými vozy dováženými jako ojeté. Připadá na ni téměř polovina dovozů čínských aut z druhé ruky.
Vedle osobních aut jsou nejoblíbenější kategorií čínských vozidel motocykly, které prodeje automobilů mírně převyšují. Nejoblíbenější je CF Moto, která je s 2046 stroji druhou nejprodávanější motocyklovou značkou na českém trhu hned za japonskou Hondou.
