Článek
Autobusové nádraží teď zabírá plochu, kam by se pohodlně vešlo velké fotbalové hřiště. Cestující tu mají čtyři zhruba sto metrů dlouhé zastřešené nástupní pásy a jeden kratší. Po plánované změně zbydou dva nástupní pásy, z nichž zmizí už dost nevzhledné zastřešení. „Celkové zastřešení nových nástupních hran už nebude, ale postaví se menší kryté zastávky,“ popisoval projekt mluvčí kladenského magistrátu Vít Heral.
Jednotlivé zastávky budou doplněny lavičkami, přibydou nové stromy, které by měly velkou plochu zastínit. „Nádraží je hodně předimenzované, býval to hlavní dopravní uzel, ten se ale přesunul, a tak velké nádraží už není potřeba,“ připomněl Heral doby, kdy se sem z širokého okolí sjížděly zejména tisíce zaměstnanců Poldovky.
Na místě už zbytečných zdemolovaných nástupních pásů má posléze vzniknout parkoviště. „Parkovacích míst je v centru města nedostatek. Tady by mělo být kolem 120 míst,“ upřesnil Vít Heral.
V dochozí vzdálenosti je například pošta, divadlo i samotný městský úřad na náměstí Starosty Pavla nebo úřad práce a Středočeská knihovna. Menší parkoviště pro 70 aut už v těchto dnech vzniklo v sousední Hrnčířské ulici, řidiči jej mohou využívat zdarma, takže možností parkování bude v této lokalitě poměrně dost.
Autobusové nádraží v Kladně
Práce na změnách kladenského autobusového nádraží jsou naplánované na následující měsíce. Architekti dokončují projekt, z něhož vzejde výše nákladů. Kromě demolice starého zastřešení a nástupních ostrůvků se počítá s novými povrchy ploch a výsadbou zeleně. Novou podobu by mělo nádraží mít už do konce letošních letních prázdnin.
Změnami prochází i vlaková doprava v Kladně v režii Správy železnic. Ta tady investuje do rekonstrukce trati vedoucí městem, mizí přejezdy a jsou nahrazovány mimoúrovňovým křížením. Kromě toho se dokončuje rekonstrukce nádražních budov ve městě i na hlavním vlakovém nádraží.
