Článek
„Kvůli zvýšení spolehlivosti, bezpečnosti a plynulejšímu přestavování jazyků jsme provedli další konstrukční úpravy. Nyní se za dohledu Správy železnic a hodnotitelů bezpečnosti uskuteční neprovozní testování přímo v našem areálu, které potrvá přibližně další rok,“ uvedl generální ředitel DTVS Marek Smolka.
Teprve poté bude možné novou 180 metrů dlouhou výhybku vložit do trati. „Aby byly neprovozní zkoušky co nejvíce vypovídající, je vybavení výhybky stejné, jako bude následně v trati. Je osazena elektrickým ohřevem, připojena na virtuální stavědlo a zároveň napojena na diagnostický systém, který průběžně monitoruje a zaznamenává případné poruchy,“ podotkl generální ředitel.
Odborníci ověří správnost konstrukčního návrhu i funkčních vlastností výhybky včetně jejího vybavení. „Zahájení neprovozních zkoušek je pro nás zásadním milníkem. Naším cílem je úspěšně dokončit tuto fázi a otevřít cestu k instalaci do trati a k následným provozním zkouškám. V tuto chvíli se předpokládá umístění v železniční stanici Podivín, kde je navržena jednoduchá kolejová spojka s výhybkami tohoto tvaru,“ dodal vedoucí oddělení techniky DTVS Lukáš Raif,
Společnost DT - Výhybkárna a strojírna Prostějov je předním středoevropským výrobcem železničních a tramvajových výhybek, kolejových konstrukcí a dalších specializovaných zařízení pro kolejovou dopravu včetně vysokorychlostní železniční infrastruktury. Své produkty dodává nejen na domácí trh, ale i do více než 30 zemí světa.
