Článek
Podnik nyní staví první část nové linky z Pankráce do Písnice, následovat má úsek z Pankráce na náměstí Míru a poté právě finální část vedoucí pravděpodobně do centra. Její stavba by mohla začít po roce 2037. „Ta studie proveditelnosti nám jasně ukáže nejenom technické možnosti, ale také ekologickou efektivitu celé investice,“ uvedl náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti).
Mapa pražského metra včetně připravované trasy z Písnice do Vysočan.
Radiála má propojit vnější a vnitřní okruh na jihozápadě metropole a ulevit nyní přetíženým komunikacím, jako je Radlická ulice. Projekt je od roku 2018 v územním řízení, které se výrazně protáhlo kvůli velkému množství námitek a odvolání.
Minulé vedení města se kvůli tomu rozhodlo prověřit změny projektu, a to nynější schválilo výsledné úpravy, které zahrnují především více tunelů. „Před časem jsme schválili výrazné změny v tomto projektu Radlické radiály… Já jen připomenu, že hlavní překážkou této stavby je její financování,“ dodal Hřib.
Jednání o dražším jízdném zastavili
Bylo rovněž na stole, že vnější pásma Pražské integrované dopravy zdraží. „Jednorázové jízdenky až o 30 %, časové kupony o 25 %,“ uvedl pražský zastupitel Ondřej Prokop. „Celé projednání tohoto materiálu zastavili radní ze STAN, přitom šlo o návrh jejich kolegy radního za STAN ze Středočeského kraje,“ reagoval pro Novinky Hřib.
Praha také hodlá uzavřít desetiletou smlouvu s Pražskými službami na svoz odpadu za více než dvě miliardy ročně. Do roku 2036 má městská firma převzít až 95 % území Prahy. „S hlavním městem Prahou jednáme o nové smlouvě, na jejímž základě mají Pražské služby od 1. 8. 2026 zajišťovat pro hl. m. Prahu službu svozu komunálního odpadu,“ řekl Novinkám mluvčí Pražských služeb Alexandr Komarnický.
Radlická radiála
