Hlavní obsah

Tramvaje vyjedou na starou vlakovou trasu, zrychlí dopravu na severovýchodě Prahy

Nová tramvajová trať v Praze 3 mezi Olšanskou a Habrovou povede už příští rok přímo po tělese původní, dnes už nevyužívané železnice. Metropole definitivně odstranila poslední majetkovou překážku, když od Českých drah odkoupila potřebné zbývající pozemky za necelých 55 milionů korun.

Foto: Jan David, Novinky

Tramvaj v Praze - ilustrační foto

Článek

Získání parcel o celkové výměře přes 26 tisíc metrů čtverečních v katastru Žižkova znamená pro Prahu scelení majetku nutné pro zahájení prací.

„Jde totiž o zbývající parcely potřebné k tomu, aby dopravní podnik mohl zahájit výstavbu tramvajové trati Olšanská – Habrová,“ potvrdil pražský radní pro majetek, transparentnost a legislativu Adam Zábranský (Piráti).

„Ostatní pozemky jsme odkoupili již před rokem od Správy železnic spolu s budovou Nákladového nádraží Žižkov,“ podotknul. Téměř dva kilometry dlouhý úsek nabídne šest nových zastávek: Nový Žižkov, Nákladová, Malešická, Nad Kapličkou, Habrová a Sídliště Jarov.

Pro cestující bude tramvajová trať zajímavá nejen plánovanou rychlostí vzniku, ale i svým vzhledem. „Využije část tělesa původní nepoužívané železniční trati, čímž město ušetří náklady. V okolí vyroste nové stromořadí a tramvajový pás bude částečně zatravněn,“ upřesnil náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).

Trať je zásadní pro dopravní obslužnost masivní výstavby v lokalitách Žižkov City a Parková čtvrť. „Praha tím získává lepší podmínky pro rozvoj veřejné dopravy v území, které se rychle mění a kde vzniká nová bytová i administrativní zástavba,“ zmínil primátor Bohuslav Svoboda (ODS).

Podle vedení města jde o ukázkový příklad moderního urbanismu, kde kolejová doprava předbíhá potřeby nových obyvatel. „Tramvajová trať kolem Nákladového nádraží Žižkov je první vlaštovkou, která se povedla díky plánovací smlouvě s developerem a aktivnímu přístupu města ve včasném výkupu pozemků,“ upozornil náměstek primátora pro oblast územního rozvoje Petr Hlaváček (STAN).

Dostupnost kolejové dopravy je podle něj základem rozvoje nově budovaných čtvrtí na všech pražských brownfieldech. „Nový Metropolitní plán počítá s tím, že 82 procent nové výstavby bude v docházkové vzdálenosti od kolejové dopravy,“ doplnil.

Díky tomu, že projekt už disponuje platným stavebním povolením, by se první cestující mohli po nové trase svézt už během příštího roku.

Výběr článků

Načítám