Článek
„Nové vozy čtvrté generace vyjedou s cestujícími ze stanic Újezd a Petřín dle pravidelného jízdního řádu v úterý 22. září v 7 hodin ráno. Lanovka bude v provozu denně do 22:15,“ uvedl mluvčí dopravního podniku Daniel Šabík.
Jednotlivé spoje podle něj budou odjíždět v desetiminutových intervalech. „Provoz petřínské lanovky se vrací téměř přesně po dvou letech. Poslední den provozu předchozí, třetí generace lanovky byl 13. září 2024,“ podotkl Šabík.
Jízdné podraží
Jednorázové jízdné lanovkou bude stát 100 korun. Kdo si jízdenku koupí přes aplikaci, zaplatí o desetikorunu méně. Cestující s dlouhodobými kupony mají jízdu v rámci svého předplatného. Lanovkou mohou v rámci své jízdenky jet i lidé, kteří si zakoupí lístek na 24 a 72 hodin.
Nové vozy vyrobila za 137,7 milionu korun rakousko-švýcarská skupina Doppelmayr/Garaventa podle designu českého studia Anna Marešová designers.
„Chtěli jsme se vyhnout sportovnímu či okázalému vzhledu a zvolili jsme cestu udržitelného a funkčního designu. Maximalizovali jsme výhled a vytvořili odhalenou a vzdušnou podobu lanovky pro co nejlepší pocit z jízdy,“ uvedla už v roce 2022 Anna Marešová, šéfdesignérka projektu a vítězka mezinárodní designérské soutěže na novou podobu vozidel.
Pražané nejdříve kritizovali první informace o tom, že vozy budou bez klimatizace. Dopravní podnik vysvětloval zajištění výměny vzduchu větráním pomocí střešních oken a podpůrnou ventilací malým ventilátorem ve spodní části vozu.
„Chlazení klimatizací na krátké, čtyřminutové trase nedává smysl. Výměna vzduchu bude zajištěna na obdobném principu, jako mají lanovky v Rakousku, ve Švýcarsku a jiných zemích,“ popsal Šabík.
Stanice se dočkají rekonstrukce teprve v příštích letech. „Při zahájení provozu letos v září tak ještě stanice nebudou mít finální podobu. Tak, aby někdo nebyl nepříjemně zaskočen. Chystáme nějaká vylepšení oproti dosavadnímu stavu, ale ještě to nebude ta revoluce,“ řekl už dříve náměstek primátora Jaromír Beránek (Piráti).
S otevřením bude mít lanovka nové technické zařízení pro zvýšení bezpečnosti, protože lanovka funguje v automatickém režimu bez strojvedoucích. Jedná se o mechanický detekční systém, který díky nataženým ocelovým lankům podél dráhy upozorní, když do jejího profilu spadne nějaká překážka, třeba nějaká větší větev.
Lanová dráha se na petřínský kopec poprvé rozjela v létě 1891 u příležitosti Jubilejní zemské výstavy. Za svoji existenci měla dvě dlouhé odstávky. V roce 1916 se zastavila kvůli světové válce, provoz byl obnoven v roce 1932. V roce 1965 rozsáhlé sesuvy půdy trať zničily a lanovka se znovu rozjela o 20 let později.
