Článek
DPP dal v rámci akce „Muzeum MHD v jiném světle“ ve vysloužilé vozovně umístit čtyři tzv. světelná hnízda. Každé je zaměřeno na jiné téma. Prvním je začátek éry tramvajového provozu pomocí koněspřežných a prvních elektrických vozů. „Máme otevřeno celý rok, což dřív nebylo, ale všichni jsme znali muzeum klasicky, tedy za denního světla… Napadlo mě proto zkusit něco jiného,“ vylíčil záměr Petr Malík, vedoucí jednotky DPP Historická vozidla a šéf Muzea MHD.
„Stojíme u pracovních tramvají, které vznikly hlavně za první světové války. Kdy koně byli zrekvírováni na frontu. Tehdy ještě auta nebyla… Známé jsou sanitní či pohřební tramvaje, ty vozily z nádraží do špitálu či na hřbitovy navrátivší se živé, ale i bohužel mrtvé vojáky,“ popsal při prohlídce Petr Malík. Některé tramvaje v té době po Praze naopak například rozvážely uhlí a další materiály.
Následuje druhý sektor, ten představuje trolejbusový provoz. „Je tu například nasvícená Praga TOT, první pražský trolejbus z roku 1936, který před 90 lety zahájil provoz přímo z této vozovny zde přes Hanspaulku ke sv. Matěji. Trasa měřila 3,5 km a jízda trvala 13 minut,“ dodal vedoucí.
Vedoucí Muzea MHD Petr Malík během slavnostního zahájení světelné výstavy v střešovické vozovně.
Třetí téma nese název 50. až 90. léta, kde se nachází legendární tramvaj Tatra T3, která od roku 1962 jezdí dodnes v upravených verzích. „Tyto vozy nebyly jen stroje, byly svědky historie. Vozily lidi na demonstrace, na nákupy do Tuzexu,“ zní z tlampače za zvuku pozitivně laděné hudby imitující jaro 60. let uplynulého století.
Zatímco čtvrté se orientuje na elektrické vozy z období druhé světové války. „A právě tramvaje, tehdy nejdůležitější dopravní prostředek, se stávají svědky i aktéry těchto změn. V době, kdy palivo pro autobusy chybí a auta mizí z ulic, tramvaje zůstávají páteří městské dopravy. Každý den vozí tisíce lidí do práce. Do továren i na místa, kam by raději nešli (např. sídlo pražského gestapa Petschkův palác u hlavního nádraží - pozn. red.),“ hlásá reproduktor ve čtvrté části. Projev provází podkres dramatické hudby a explozí.
Součástí prohlídky je také promítání krátkého osvětového filmu O lidech a tramvajích z roku 1958 režiséra Jindřicha Ference. Muzeum v bývalé tramvajové vozovně ve Střešovicích funguje od roku 1993 a ročně jej navštíví okolo 30 tisíc lidí. Jsou zde také dobové fotografie, jízdenky, plánky, výkresy nebo modely. Muzeum vystavuje i dlouhodobě zapůjčené exponáty z Národního technického muzea.
Dospělí zaplatí za vstupenku 200 korun, děti od šesti do 15 let, studenti a senioři 140 korun a děti do šesti let a handicapovaní mají vstup zdarma.
Osvětlení v prostorách expozice budí nevšední zážitek.
