Článek
Díky tomu se autobusy vyhnou kolonám na příjezdech k jedné z nejvytíženějších křižovatek v metropoli, kde leží stanice metra Dejvická, a zrychlují svůj průjezd oblastí. „Data ze sledování polohy vozidel ukazují reálný pokles zpoždění jak ve směru od Podbaby, tak od Prašného mostu,“ uvedl mluvčí Pražské integrované dopravy Filip Drápal.
Každý autobus v dopravní špičce podle něj v průměru projede Vítězným náměstím zhruba o jednu minutu rychleji než před loňským listopadem, kdy opatření vešlo v platnost. Největší přínos má zejména v obdobích, kdy se kvůli regulaci vjezdů do tunelového komplexu Blanka tvoří kolony v ulicích Jugoslávských partyzánů a Svatovítská.
„U deseti procent nejvíce zpožděných spojů vidíme pokles průměrného zpoždění ve směru od Podbaby z 8,7 na 3,5 minuty, u spojů jedoucích na Prašný most ze čtyř na dvě minuty. Autobusy tak tyto úseky zvládnou zhruba dvakrát rychleji než dříve,“ upřesnil Drápal.
Největší zpoždění autobusy tradičně nabíraly v odpolední špičce ve směru od Podbaby, a to zejména na linkách 107, 116, 147, 160, 340, 350 a 355. Díky jízdě po tramvajových kolejích středem Vítězného náměstí nyní každý spoj v tomto období ušetří v průměru 99 sekund. V ranní špičce je průměrná časová úspora u těchto linek přibližně 60 sekund.
Výrazné zlepšení zaznamenaly podle Drápala také autobusové linky 143, 149 a 180 ve směru na Prašný most. V ranní špičce zde průměrná úspora času dosahuje 55 sekund, odpoledne pak 51 sekund na jeden spoj. Průjezd po tramvajových kolejích se s výhodou využívá i u autobusů jedoucích od Prašného mostu.
Celkový přínos změn je patrný i v součtu za celý den. Ve všední den projede Vítězným náměstím celkem 1 059 autobusových spojů na 14 linkách Pražské integrované dopravy. Všechny tyto spoje dohromady každý pracovní den ušetří přibližně 762 minut, tedy necelých 13 hodin provozního času.
Základem provedených úprav, které podle dopravců nemají negativní dopad na provoz ostatních vozidel, je umožnění průjezdu autobusů středem okružní křižovatky po tramvajovém tělese. To platí jak ve směru od ulice Svatovítské, tak od Jugoslávských partyzánů. Opatření tak zrychluje a zároveň zlepšuje pravidelnost autobusové dopravy v celé oblasti Prahy 6.
V ulici Jugoslávských partyzánů byl vyhrazený jízdní pruh pro autobusy přesunut z pravé strany komunikace na levou. Díky tomu mohou autobusy těsně před Vítězným náměstím snadněji najet na tramvajové těleso a pokračovat přes střed křižovatky. V Evropské ulici je nyní výjezd z Vítězného náměstí možný jedním pruhem, přičemž levý slouží autobusům sjíždějícím z tramvajového pásu.
Změny se dotkly také ulice Svatovítské. Autobusy ve směru k Vítěznému náměstí zde nově jedou po tramvajovém tělese až do zastávky „Vítězné náměstí“, odkud pokračují po kolejích průjezdem přes střed křižovatky. Zastavují tak v tramvajové zastávce i ve směru na Dejvickou, což přispívá k plynulejšímu a rychlejšímu odbavení cestujících.
