Šťastný: S fungováním vlády jsou Motoristé nadmíru spokojení

S fungováním koalice jsme nadmíru spokojení. Spolupráce funguje bez větších problémů. Když máme na něco odlišný názor, dokážeme si to vyjednat v rámci koaliční rady. Motoristé i já jsme absolutně spokojení a věříme, že to takhle krásně bude fungovat i dál.

Jakékoliv změny, které se týkají vlády, jsou v plné kompetenci předsedy vlády Andreje Babiše. Následně by podléhaly změně koaliční smlouvy a dohodě všech tří koaličních stran. Nebyl jsem u jediného jednání, kde by se byť náznakem tato věc řešila.

Tuto informaci jsem získal pouze z Deníku N, všechna ostatní média to jen přebírala. Beru to jako mediální šum, který není podložen relevantními informacemi nebo jednáním.

Já tuto věc v minulosti už dementoval. Nebyl jsem u jednání, které by k takové změně směřovalo. Nemá smysl komentovat spekulace.

Naše spolupráce se všemi kolegy je perfektní. Je jasné, že některé názory na konkrétní věc mohou být odlišné, ale to neznamená, že nejsme schopní o té věci jednat. Doposud se nestalo, že by koaliční strany hlasovaly odlišně.

Dobře, tak doposud se nestalo, že bychom hlasovali rozdílně o zásadních návrzích.

Naše zahraniční politika je naprosto jednotná. Řídí ji předseda vlády a ministr zahraničních věcí. Určuje ji vláda. Nevidím rozpory navenek. Strany mohou mít částečně odlišné názory, ale pozice v zahraniční politice byly vládou schváleny. Není důležité hledat rozpory.

Motoristé jsou malou stranou, jejíž politický úspěch započal ve volbách do Evropského parlamentu, potom jsme pronikli do Poslanecké sněmovny a do vlády.

Nepostavili jsme kandidátky ve všech městech a obcích, ale jen asi v 60. Motoristům bude trvat mnoho let vyhrávat volby v komunálu. Většina stran, které stály proti nám, mají mnohaletou tradici.

Pro novou stranu je těžké vygenerovat dostatek osobností pro mnoho míst v České republice. Je složité pro stranu, která není v komunální politice, bojovat proti stávajícímu establishmentu. Protože ti komunální politici jsou tam léta, zahajují nejrůznější akce, jsou v kontaktu s občany, stříhají pásky, budují domovy seniorů a tak dále.

Je složité pro novou stranu toho dosáhnout ze dne na den.

Ve většině krajských měst jsme měli okolo tří procent. V Ostravě, kde roky působí Matěj Gregor nebo Liana Janáčková, jsme dosáhli úspěchu. Uspěli také lidé, kteří v místě působili i předtím, třeba i za jinou stranu nebo jako nezávislí.

Já to vnímám tak, že lidé v komunálních volbách volí sousedsky, volí regionální politiky. Třeba pan poslanec Krňanský, byť nekandidoval za Motoristy, ale za Naši Chrast, dosáhl 52 procent.

Je to hodně o lídrech. Petr Macinka byl na 14. místě, čili v útrobách kandidátky.

Ale je vidět, že mezi městy nejsou rozdíly. Kdyby byly rozdíly, řekl bych, že je to vinou kampaně.

Je to signál, že Motoristům bude trvat léta, než vybudují regionální strukturu. Musíme se na to soustředit. A musíme se zamyslet nad velkými městy, protože velká města jdou cestou liberální politiky, jako je to na Západě, v Berlíně, Paříži, Vídni.

Musíme hledat témata pro konzervativní voliče ve velkých městech.

Ale měli jsme nula mandátů a teď máme přes dvě desítky. Beru to jako vstup do komunální politiky. Nejde to ze dne na den.

Vzali jsme to zodpovědně. Pro stranu, která získala ve sněmovních volbách 6,77 procenta, nemá smysl jít do senátních voleb, kde musí získat ve druhém kole přes 50 procent.

Nechtěli jsme si jen zakandidovat. Smysl má jít do soubojů, kde můžete zvítězit.