Článek
Způsob průjezdu komplikovanou stavbou, na níž je pět objízdných tras, se změnil před třemi dny. Zmatení řidiči zajížděli omylem přímo na stavbu a nemohli z ní vyjet. Policie měla v nejkritičtějších chvílích na místě sedm hlídek pro dohled nad provozem.
Policie má výhrady
Řidiči se podle zástupce vedoucího jihomoravských dopravních policistů Lubomíra Sedláka zlepšili, problémy jsou ale se značením. Aktuální situace podle policie žádá rychlou úpravu značení.
Stále není kompletně instalováno směrové dopravní značení („velké zelené cedule“) a nejsou dostatečně zneplatněny už neaktuální cedule, které je nutné přelepkami přeškrtnout tak, aby řidiči jednoduše poznali, že se sjezd zrušil nebo posunul.
Staveništní sjezdy nejsou podle policistů řádně vyznačeny, vozidla jedoucí na stavbu by měla využívat oranžový maják. Mimo jiné tak pomohou zlepšit orientaci ostatním, kteří je mohou nechtěně následovat. Stalo se opakovaně, že se řidiči osobních aut pověsili za náklaďák, mysleli si, že je protáhne stavbou, a nakonec skončili přímo na staveništi, ze kterého už nešlo vyjet.
„Není dostatečně přehledné a viditelné vodorovné dopravní značení, na mnoha místech chybí, někde je naopak změť čar ještě z předchozích etap. Při jízdě v noci či za snížené viditelnosti je cestování ještě složitější, odrazky chybí nebo jsou znečištěné,“ zdůraznil Sedlák.
ŘSD: Řidič si musí zvyknout
Ředitel ŘSD, Závodu Brno David Fiala Novinkám řekl, že staveniště projel v pondělí třikrát a v úterý dvakrát. „Je to prostě obří staveniště, které se mění a spolu s tím se mění a situaci přizpůsobuje i aktuální dopravní značení. Řidiči si musí zvyknout na to, že projíždějí velkou stavbou a musí tam být maximálně opatrní. Veškeré připomínky samozřejmě řešíme,“ uvedl.
Sám navrhl přidat sloupky tak, aby mezi nimi nemohli řidiči projet z objízdných tras na staveniště. Řady sloupků se zahustí a budou ucelenější a sníží se riziko omylu. U výstražných světel na staveništi chce fyzickou obsluhu, aby nad nimi byl neustálý dohled.
Provoz bude ještě houstnout, přibudou kamiony
Přestavba křižovatky potrvá do konce roku 2027, investorem je Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Staveništěm denně projede asi 80 000 aut. Očekává se, že provoz bude ještě houstnout. Již brzy v něm podstatně přibude kamionů.
Ani řidiči nešetří kritikou. „Při směru do Prahy po D1 a odbočení na D2 zůstává na velkých tabulích nad vozovkou původní značení, tzn. odbočení na Bratislavu do zákazu vjezdu. Jezdím tam denně a nikdo tam nepřidal jasné naznačení, že odbočka se posunula,“ postěžoval si Novinkám Petr Novotný. „Já taky nedávno vjel na stavbu, protože tak blbě označené úseky mě tam zavedly. Bylo tam tolik terčů, že ani v lese není tolik stromů,“ uvedl Zdeněk Dobiáš.