Článek
„Stalo se i několik případů, kdy řidiči vjeli přímo na stavbu, kde se dokonce otáčeli, čímž ještě vše zhoršili,“ řekl Novinkám mluvčí jihomoravské policie Pavel Šváb. Připustil, že projet staveništěm v místě křížení D1 a D2 je nyní obtížné. O to důležitější je opatrnost.
Řidiči musí v tomto úseku počítat přes den s kolonami. Objízdné trasy se klikatí. Stačí chvíle nepozornosti a řidič se může ocitnout ve špatném pruhu, kdy je nucen zcela sjet z dálnice, na kterou se pak musí zase složitě vracet. Momentálně je ve zmíněném úseku pět objízdných tras.
Šváb zdůraznil, že na místě jsou dopravní policisté, kteří dohlížejí na provoz a vzniklé problémové situace řeší. Nejvíce riskujícím řidičům rozdali i vysoké pokuty. Část řidičů se podle něj místo toho, aby chybu hned přiznala, snaží svůj špatný manévr zakrýt lží; tvrdí, že jsou pracovníci stavby. Policejní hlídka samozřejmě obratem zjistí, že to není pravda. Hříšníkům pak hrozí ještě vyšší pokuta.
Část řidičů místo toho, aby v kritickém úseku zpomalila, bedlivě sledovala provoz a aktuální značení s objížďkami, tak jen bez přemýšlení sleduje vůz před sebou s tím, že se jen stačí na něj pověsit a vůz je provede stavbou. Několik řidičů osobních aut se tak spolehlo na řidiče nákladního vozidla. Dostali se ale přímo na stavbu.
Rozestavěná křižovatka D1 a D2 u Brna.
Hlavní je nezmatkovat
„Chyba se samozřejmě může stát. Když už ji nedopatřením řidič udělá, měl by se v první řadě uklidnit a začít plně věnovat provozu. Řešením není otáčení se na stavbě a už vůbec ne jízda v protisměru. Takovéto manévry mohou skončit tragicky,“ varoval Šváb.
Křižovatka D1 a D2 leží u Brna a denně jí projede okolo 80 tisíc aut. Stavba prochází zásadní rekonstrukcí, která skončí až v příštím roce. Na křižovatce přibydou jízdní i odbočovací pruhy a celý provoz se zjednoduší. Po dobu stavby ale musí řidiči počítat s tím, že se mění objízdné trasy a s tím i značení.
Mapy s aktuálními objízdnými trasami na křížení D1 a D2 jsou na webu Ředitelství silnic a dálnic.
