Článek
Podpis smlouvy se chystá patrně na druhou polovinu září. O výběru informoval ČTK mluvčí Pražské integrované dopravy Filip Drápal a Novinkám to potvrdil krajský radní Petr Borecký (STAN). „V tendru byly vybrány České dráhy. Smlouvu musí ještě 7. září schválit krajské zastupitelstvo,“ uvedl Borecký. Stejně tak ještě musí smlouva projít schvalovacím procesem v Praze.
Podle Drápala v zákonné patnáctidenní lhůtě, tedy do 21. srpna 2026, nepodal žádný účastník soutěže proti výběru námitky. Pokud tedy oba regiony schválí znění smlouvy, pak se České dráhy od roku 2030 znovu ujmou přepravy lidí na zdejších tratích.
O zakázku se podle dřívějších informací kraje ucházel také dopravce RegioJet. Jeho nabídková cena ale byla výrazně vyšší, dosahovala 183,65 miliardy korun. Cena Českých drah je 165,17 miliardy korun. Podle ČTK se jedná o dosud největší tendr na dopravce v Česku.
Vítěz soutěže bude na tratích na území Prahy a Středočeského kraje provozovat po dobu 30 let flotilu velkokapacitních elektrických vlaků. Součástí zakázky je i jejich pořízení. Nové vlaky s kapacitou nejméně 380 míst k sezení, označované jako EMU 400, budou jezdit na páteřních linkách mezi metropolí a regionem. Mezi ně patří například právě modernizovaná trať z Prahy do Kladna.
Dopravce musí závazně nakoupit nejméně šedesát vlakových souprav. Další nákupy budou záviset na rozšiřování železniční sítě. Hlavním zadavatelem tendru je kraj, vedlejším Praha. Kraj i hlavní město se budou na financování podílet rovným dílem.
