V Ostravě proběhl náročný přesun dvacetimetrové kulturní památky. Kvůli stavbě silnice

„V současné době již točnice dlouhodobě neplnila svoji funkci a její stav nebyl dobrý. Konstrukce a všechny ocelové dílce byly narušeny korozí a prostor, ve kterém se doposud nacházela, byl zarostlý náletovou zelení,“ sdělila tisková mluvčí ostravského magistrátu Gabriela Pokorná.

Točna před svou instalací v Ostravě sloužila v Ústí nad Labem na Ústecko–Teplické dráze. V Ostravě byla umístěna v bývalém areálu výtopny Báňské dráhy. Součástí areálu je pilová remíza, kde se prováděly opravy parních lokomotiv, ale také vodárenská věž, které jsou zapsány jako soubor v Ústředním seznamu kulturních památek ČR. Točnice zde sloužila k manipulaci s drážními vozidly.

Náměstek ostravského primátora Břetislav Riger (Ostravak) uvedl, že město nyní hledá vhodné místo, kam by mohla být točna umístěna. „Vzhledem k její velikosti to bude vyžadovat adekvátní plochu buď v interiéru muzea, nebo i ve venkovním prostoru, kde bude zapojena do nějakého systému lokální železnice,“ řekl náměstek a dodal, že jakmile bude známo, kde bude točna umístěna, tak pak může být zadána zakázka na její renovaci.

Přesun točny byl jedním z kroků, které město dělá, aby mohla začít dlouho očekávaná výstavba prodloužení Porážkové ulice. Jde o silnici podél železniční trati, která má ulevit dopravě v centru moravskoslezské metropole. Stavba má být zahájena v roce 2028 a bude stát 301 milionů korun bez DPH. Vše má být hotovo v roce 2029.

Ostravská mluvčí upřesnila, že nová silnice bude dvouproudá o šířce 7,5 metru a délce 1,3 kilometru. Doplní ji také protihluková stěna. „Stavba povede na okraji centra. Naváže na komunikaci v křižovatce ulic Žerotínova a Porážková, povede podél železniční trati a vyústí v křižovatce ulic Mariánskohorská a Jirská,“ doplnila Pokorná.

Podle náměstka Rigera bude benefitem nové silnice odlehčení historického jádra Ostravy, jež je přetížené dopravou v ulici Nádražní. „Zpracován je projekt pro povolení záměru a na počátku prosince byla podána žádost stavebnímu úřadu. Stavbu město koordinuje se Správou železnic, která řeší nad Mariánskohorskou ulicí rychlostní trať. Zahájení prací se tak může měnit v návaznosti na tuto skutečnost,“ shrnul Riger.