Článek
Tento divoký stroj, postavený u příležitosti oslav 75. výročí působení této německé značky v Jihoafrické republice, má k silniční verzi Golfu snad tak daleko, jak jen to jde. Vůz byl zkonstruován speciálně pro závody do vrchu a svou premiéru si odbyl o uplynulém víkendu s Jonathanem Mogotsim za volantem.
Tvůrci vozu rozhodli, že standardní dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec EA888 z Golfu R na daný úkol nestačí, a proto jej nahradili přeplňovaným pětiválcem z produkce Audi. Ačkoli by k dosažení výkonu modelu RS 3 bývala stačila pouhá výměna motoru, inženýři posunuli celý projekt na zcela novou úroveň.
Tento 2,5litrový motor nyní disponuje výkonem přesahujícím 1000 koní. VW sice nezveřejnil podrobnosti o tom, jak se takového výkonu podařilo dosáhnout, avšak neobešlo se to bez použití kovaných vnitřních komponentů motoru, většího turbodmychadla a výrazně vyššího plnicího tlaku. Součástí je rovněž karbonové sání a výfukový systém vlastní konstrukce s koncovkou netradičně v předním nárazníku.
Vzhledem k tomu, že vůz nebyl stavěn pro provoz na běžných silnicích, mohla divize VW Motorsport radikálně upravit jeho karoserii. Využila k tomu nový, agresivně pojatý nárazník, rozšířené podběhy kol a rozměrné zadní křídlo v kombinaci s difuzorem.
Je nasnadě, že takový výkon by byl k ničemu bez odpovídající trakce. Proto je tento Golf vybaven vylepšeným systémem pohonu všech kol a také posílenou brzdovou soustavou od AP Racing.
