Článek
Italská automobilka Ferrari představila v kalifornském Monterey svůj nejnovější unikátní počin s označením CZ26. Vznikl v rámci exkluzivního programu Special Projects na zakázku náročného klienta ze Spojených států, takže bude samozřejmě existovat jen v tomto jediném kuse.
Technickým základem novinky je sériový plug-in hybridní model SF90 Stradale, jehož šasi i pohonné ústrojí novinka přebírá. Oproti dárcovskému vozu se však CZ26 pyšní zcela osobitou karoserií a kompletně přepracovaným interiérem z dílny týmu Ferrari Design Studio, který vede šéfdesignér značky Flavio Manzoni.
Cílem vývojového týmu bylo stvořit automobil s nezaměnitelnou vizuální identitou, nikoli pouze estetickou úpravu stávajícího supersportu. To se bezesporu povedlo, příď skutečně nepřipomíná nic jiného, co Ferrari v současnosti nabízí.
Přední části dominuje maska s téměř kolmou náběžnou hranou, do níž jsou zapuštěna ultra štíhlá světla, snímače a nasávací otvory pro chlazení brzd. Na zkrácené zádi naopak vynikají letmo uložené svítilny a masivní difuzor. Aerodynamice pomáhají i usměrňovače proudění vzduchu v nárazníku a nový zadní spojler, jež společně zvyšují přítlak při zachování nízkého odporu vzduchu.
Karoserie je lakována ve speciálním stříbrném odstínu Argento Veloce s efektním tekutým leskem, který doplňují červené detaily a tónovaná uhlíková vlákna.
Uvnitř kabiny, která zvenčí vypadá jako kokpit vsazený do stříbrné karoserie, převažuje černá technická tkanina doplněná prvky z matného i lesklého karbonu s metalickými vlákny, doplněná o detaily v barvě karoserie a 3D tištěné výplně sedadel. Při návrhu interiéru chtěli designéři vytvořit futuristický dojem podobně jako zvenčí, struktura je však podobná kabině SF90. Stejně jako venku, i uvnitř zaujme kombinace černé se stříbrnou, doplněná o červené detaily.
O pohon tohoto sběratelského skvostu se stará osvědčené hybridní ústrojí. Základem je dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 4,0 litru, který dosahuje výkonu 586 kW. Spalovacímu motoru sekunduje trojice elektromotorů se souhrnným výkonem 162 kW, které energii čerpají z akumulátoru o kapacitě 7,9 kWh. V čistě elektrickém režimu dokáže vůz urazit přibližně 25 kilometrů.
Přenos síly zajišťuje osmistupňová dvouspojková převodovka. Z nuly na 100 km/h akceleruje CZ26 za 2,5 sekundy, hranici 200 km/h překoná za 6,7 sekundy a maximální rychlost činí 328 km/h. O spolehlivé zpomalení se starají karbon-keramické brzdy schopné vůz ze stokilometrové rychlosti zastavit na vzdálenosti 29,5 metru.
