Článek
Ferrari přesný prodejní cíl nezveřejnilo. Podle informací britského listu Financial Times chtěla automobilka letos prodat do 500 vozů Luce. Této hranice dosáhla už během července, tedy přibližně dva měsíce po premiéře.
Elektrický vůz navrhl bývalý hlavní designér společnosti Apple Jony Ive. Jeho vzhled ale po představení vyvolal bouřlivé reakce. Kritici na sociálních sítích jej přirovnávali k výrazně levnějším sériově vyráběným automobilům.
Bývalý šéf Ferrari Luca Cordero di Montezemolo dokonce prohlásil, že by vůz neměl nést tradiční znak vzpínajícího se koně. Akcie automobilky po květnovém představení modelu během jediného dne oslabily o více než osm procent.
Automobilka prezentuje Luce jako technologickou výkladní skříň, která má oslovit novou generaci majetných klientů. Zaměřuje se především na Čínu a technologická centra, jako je americké Silicon Valley, kde jsou elektromobily mezi bohatými zákazníky běžnější.
Právě v Číně je podle lidí z okolí automobilky poptávka mimořádně silná. Pozitivně vůz přijali také podnikatelé z amerického technologického sektoru.
Ferrari zároveň nechce od elektromobilu odradit své tradiční zákazníky, kteří dávají přednost benzinovým motorům. Prodejci proto dostali pokyn, aby dlouholeté sběratele do přechodu na elektrický pohon netlačili.
