Článek
Yaris Cross je od svého uvedení v roce 2021 prodejním hitem. Dokonce se v Evropě stal nejprodávanější Toyotou a současně i nejprodávanějším malým SUV napříč všemi značkami. V roce 2025 se pro něj v Evropě rozhodlo na 200 tisíc zákazníků, v Česku bezmála osm tisíc.
Toyota si je vědoma tvrdé konkurence a uvedla na trh faceliftovanou verzi, která se zaměřila na přepracovaný vzhled, nové barvy či jiné interiérové obložení.
Modernizované provedení se na první pohled liší maskou chladiče s voštinovým vzorem a povrchovou úpravou v barvě karoserie. Navazuje tím například na větší Corollu Cross a RAV4.
Nový přední nárazník má čistší design s jednodušším plastovým obložením a decentním hliníkovým ochranným krytem. Zbavil se bočních nasávacích otvorů. Světlomety si zachovávají stejný tvar, ale získávají novou LED grafiku, která integruje dříve samostatné pásky denního svícení.
Nové jsou některé barvy laku a designy litých kol, jinak se ale facelift neliší. Interiér vypadá povědomě s převzatým 12,3palcovým digitálním přístrojovým panelem a 10,5palcovým displejem infotainmentu, ale dveře a palubní deska dostaly nové obložení. Odpovídající design lze nalézt i na sportovních sedadlech, spolu s kontrastním tříbarevným prošíváním. Nechybí ani verze GR Sport se sportovním vzhledem.
Pro srovnání: Toyota Yaris Cross před modernizací
Srdcem nejnovější modelové řady Yaris Cross je pohonné ústrojí Hybrid 130, které lze kombinovat se dvěma různými hnacími řetězci. Zákazníci mohou volit mezi pohonem samotných předních kol (FWD) nebo inteligentním pohonem všech kol (AWD-i) pro ještě více jistoty a stability.
K pohonu nadále slouží systém Hybrid 130 s full-hybridní patnáctistovkou, který byl do modelové řady Yaris Cross uveden v roce 2024. Systémový výkon 130 k (96 kW) s maximem točivého momentu 185 Nm umožňuje vozu zrychlovat z 0 na 100 km/h za 10,7 sekundy. Spotřeba paliva činí 4,4–5,1 l/100 km.
Ceny inovovaného provedení zatím české zastoupení nezveřejnilo.
Garáž.cz