Článek
Americká společnost Tesla se nevěnuje pouze vývoji a výrobě světoznámých elektromobilů, ale také rozvoji nabíjecí infrastruktury, která byla jedním z klíčových prvků pro úspěch společnosti.
Nabíječky Tesla Supercharger totiž patří mezi nejširší nabíjecí síť po celém světě, přičemž v USA už jejich popularita dosáhla takové úrovně, že mnozí konkurenční výrobci elektromobilů přešli na nabíjecí konektor NACS. Jeho průkopníkem se stala právě společnost Tesla, která tak nyní ostatním elektromobilům umožňuje nabíjet u svých stanic.
V posledních letech však nabíjecí infrastruktura společnosti začala čelit kritice, která se týkala výkonu, a tedy i doby, kterou musí vozy na nabíječce strávit. Začátkem roku se společnost dostala teprve na výkon 325 kW, zatímco například společnost Ionity v Evropě již dlouhodobě nabízí maximální nabíjecí výkon až 350 kW.
Začátkem týdne se však automobilka Tesla konečně pochlubila zprovozněním nabíjecího stojanu Supercharger V4, který je schopen poskytnout maximální výkon 500 kW, tedy 0,5 MW. Plný výkon stojanu však zatím může naplno využít pouze model Tesla Cybertruck, na kterém značka novou techniku také demonstrovala.
First V4 cabinet Supercharger now live https://t.co/6T1X6MVTaj
— Tesla Charging (@TeslaCharging) September 29, 2025
0.5 MW, 3X power density, 2X stalls per cabinet
Higher throughput, higher efficiency, lower cost, faster deployments pic.twitter.com/5NbiABwgpy
Vůz na videu má nulový dojezd, nulovou kapacitu baterie a hlásí maximální nabíjecí výkon 500 kW. Dosažení 80 % kapacity by mělo být otázkou 35 minut, což je velmi solidní čas při velikosti baterie modelu Cybertruck. Je však otázkou, jak bude celý proces v praxi fungovat a jak dlouho dokážou elektromobily maximální nabíjecí výkon udržet.
První nabíjecí stanice V4 Supercharger se nachází v kalifornském Redwood City a zatím je dostupná pouze pro vozy značky Tesla. Společnost už ale provádí potřebné certifikace a během čtvrtého čtvrtletí by měl být plný výkon dostupný rovněž pro vozy dalších značek.
Pro úplnost ale dodejme, že zatímco Tesla zprovozňuje první nabíjecí stojany o výkonu 500 kW, společnost Ionity už je na nových stojanech schopna poskytnout výkon až 600 kW. Některé čínské automobilky už navíc hovoří o nabíjení při extrémním výkonu až 1000 kW.
