Článek
S elektrickými modely Renault 4 a 5 se francouzské automobilce povedlo prosadit v segmentu malých elektrických modelů, do budoucna se však chce zaměřit na větší segment. A s tím by jí měla pomoci i nová elektrická platforma, jak upozornil web Autoexpress.
Platforma s označením RGEV Medium 2.0 by mohla dorazit kolem roku 2028, přičemž nabídne moderní 800V architekturu, rychlé nabíjení a zjednoduší i komplexitu kabeláže pro nižší náklady a hmotnost. Baterie budou uloženy v podlaze, přičemž prostor bude modulární pro zástavbu různých typů článků a s různou chemií.
Díky vysoké energetické hustotě by přitom nové baterie měly vozům na této platformě umožnit dojezd až 750 kilometrů na nabití, jak uvádí britský web. Nabíjení by pak mělo trvat kolem 10 minut. Francouzská značka se tak s novou technikou přiblíží parametrům, které dnes nabízí spíše prémiové značky.
Dojezd by navíc v budoucnu měla prodloužit i technologie prodlužovače dojezdu, tedy menšího spalovacího motoru s vysokou efektivitou, který je určen výhradně k nabíjení baterie. Vozy s touto technikou by pak měly cílit na dojezd až 1400 kilometrů.
Automobilka navíc pracuje také na vývoji nového elektromotoru, který by měl být o cca 25 procent výkonnější než technika používaná aktuálně v modelu Scenic (220 koní). Použit může být jak na přední, tak na zadní nápravě. Ve hře by však mohl být i pohon všech kol. Motor by měl mít vyšší efektivitu a měl by být i levnější na výrobu, stejně jako nová platforma.
Nová generace elektrického Renault Megane E-Tech by měla přinést zásadní změny, včetně nové platformy a delšího dojezdu.
Nová platforma by navíc měla umožnit stavbu vozů s různými karoseriemi. Kromě mixu populárních SUV lze očekávat také sedany a do nabídky by se konečně mohly vrátit i klasické MPV modely. Ostatně právě Renault byl zakladatelem tohoto segmentu, který se dnes těší největší popularitě v Číně.
Nové modely by navíc měly být prvními „softwarově definovanými vozy“ v nabídce osobních modelů značky. Lze tak očekávat velký důraz na výpočetní techniku, sofistikované asistenční systémy, propojené služby atd.
Garáž.cz
Šéf automobilky François Provost však pro Autoexpress také uvedl, že značka plánuje další investice také do platformy RGMP, která je základem menších modelů Clio, Captur, Symbioz nebo Austral. Kromě jiného by mohly dostat například i nový hybridní pohon.
Během dalších pěti let pak automobilka Renault plánuje uvést v Evropě 22 nových modelů, přičemž 16 by mělo být čistě elektrických. Do konce desetiletí pak automobilka plánuje vyřadit z nabídky čistě spalovací motory, hybridy by však měly vydržet v nabídce i během následujícího desetiletí.
