Článek
Historie švédské automobilky Saab se definitivně uzavřela, šance na její vzkříšení se limitně blíží nule. Poslední automobily včetně hrstky předsériových kusů a jednoho vývojového prototypu, které zhruba 15 let ještě zůstávaly v legendární továrně v Trollhättanu, zanedlouho zmizí. V sobotu totiž proběhla jejich internetová aukce, pořádaná domem Klaravik. A všech osm prodala.
Pro motoristické nadšence šlo o velmi emotivní moment, který byl navíc spojen s jedinečnou možností naposledy navštívit a projít si výrobní prostory před konečným uzamčením příhozů.
Vydražené automobily reprezentují především éru po bankrotu původního Saabu, kdy se v roce 2012 zrodil nástupnický subjekt NEVS (National Electric Vehicle Sweden). Tento podnik se pokusil inženýrský odkaz značky transformovat do moderní podoby zaměřené na elektrický pohon a později i samočinné řízení, „jen“ neměl práva na tradiční název Saab.
Slibně rozjetý projekt, zaštítěný obřími finančními injekcemi čínského realitního kolosu Evergrande, však nakonec ztroskotal. Finanční kolaps čínského investora totiž v podstatě zastavil veškeré rozvojové programy, což následně vyústilo v masivní propouštění zaměstnanců a postupné vyklízení celého švédského závodu. Završením tohoto smutného procesu se stal právě aktuálně skončený doprodej posledních zbývajících exemplářů.
Noví majitelé v aukčních katalozích nenašli žádné naleštěné muzejní kousky, nýbrž autentické inženýrské muly a testovací vzorky, které sloužily vývojářům k ověřování nových nápadů. Většina z osmi prodaných vozů konstrukčně vycházela z tehdejšího modelu 9-3, avšak s výraznými technologickými inovacemi.
Mezi nejzajímavější položky patřil funkční prototyp vybavený pokrokovými elektromotory integrovanými přímo v kolech nebo testovací hybridní exemplář disponující spalovacím motorem v roli generátoru pro prodloužení dojezdu. Kolekci doplňovalo autonomní testovací vozidlo a několik předsériových sedanů z produkce NEVS.
Všechny položky byly nabízeny bez jakékoliv minimální garantované ceny, takže o osudu těchto vzácných technických památek rozhodly čistě nejvyšší nabídky sběratelů. A ty nebyly zas tak extrémní, nejvyšší cenu mělo elektrické NEVS 9-3, 252 tisíc švédských korun (563 tisíc českých korun).
Zmíněný testovací prototyp šel „z domu“ za 62 tisíc SEK (139 tisíc Kč) a řidičsky nejzajímavější kousky 9-3 Aero si noví majitelé odvezli za 159, resp. 177 tisíc SEK (355, resp. 396 tisíc Kč). Všechny vozy je možné si stále prohlédnout na webu aukčního domu Klaravik.
