Článek
První generace sportovního kupé Alpine A110 si rychle získala velké zástupy fanoušků a pomohla nastartovat značku, která se na scénu vrátila po několikaleté odmlce. Automobilka Renault, pod kterou Alpine patří, však plánuje její budoucnost už jen v čistě elektrické podobě.
Delší dobu tak víme, že nová generace modelu A110 dostane elektrický bateriový pohon. Nyní se však pomalu dostávají na veřejnost i podrobnosti, které znějí velmi slibně. Pro britský Autocar je během výstavy Retromobile v Paříži prozradil sám Philippe Krief, generální ředitel značky.
Nová generace sporťáku A110 zůstane věrná svému názvu, ale oproti předchůdci lehce povyroste - zejména do délky. Vůz by však měl nabízet podobný styl, inspirovaný modelem A110 Berlinette z šedesátých a sedmdesátých let. Zachovány tak zůstanou i čtyři přední reflektory. Vůz by měl působit spíše futuristicky než jen retro.
Technickým základem se stane platforma Alpine Performance Platform (APP), na které stojí i divoký elektrický hot-hatch Renault 5 Turbo 3E. Baterie o kapacitě 70 kWh přitom bude umístěna za posádkou, díky čemuž bude vůz stále nízký a řidič by měl mít stále optimální pozici za volantem, která má být ještě lepší než dnes.
Výkon vozu bude startovat nad úrovní 345 koní, což nyní nabízí model A110 R Ultime. Zajišťovat by ho měly dva elektromotory na zadní nápravě, nelze však vyloučit, že A110 nabídne podobně jako R5 Turbo 3E elektromotory zabudované přímo do kol.
Renault 5 Turbo 3E je jedním z nejextrémnějších ostrých hatchbacků na trhu. Vznikne v omezeném množství kusů, techniku však bude sdílet s Alpine A110.
Platforma APP by navíc měla umožnit další konfigurace pohonu. Ve hře mohou být jak vodíkové palivové články, tak přidání elektromotorů na přední nápravu. Nový model A110 by tak mohl nabídnout skutečně působivé výkony.
Společnost přitom cílí na zachování co možná nejnižší hmotnosti, která snese srovnání s podobnými rivaly osazenými spalovacími motory. Pohybovat by se tak mohla kolem 1,5 tuny. Baterie by pak měla vydržet tři plná kola na Nürburgringu, zatímco na silnici by měl být dojezd přes 480 kilometrů.
Moderní Alpine A110 společně s historickým předchůdcem.
Novinkou bude rozšíření nabídky karosářských verzí, kdy vedle klasického kupé plánuje značka také kabriolet a prodloužené GT s vnitřním uspořádáním 2+2, pro které by mohl být oprášen název A310. Kabina pak slibuje unikátní přístup s kokpitem zaměřeným na řidiče a dostatkem fyzických ovládacích prvků pro všechny důležité funkce vozu.
