Článek
Výroba třídy A se do Maďarska přesune z jihoněmeckého Rastattu. Tam se má podle mluvčího uvolnit prostor pro uvádění nových modelů. Závody Mercedesu v Německu a v Maďarsku jsou součástí flexibilní výrobní sítě, která umožňuje přesouvat výrobu podle kapacity továrny.
Třída A je v současné čtvrté generaci na trhu již od roku 2018, do Maďarska se tedy stěhuje ke konci životního cyklu. Přímý nástupce zatím není potvrzen. Loni v březnu během prezentace nové generace modelu CLA naznačil Markus Schafer, technologický šéf německé automobilky, že v kompaktní třídě je nutné se spolehnout zejména na CLA a crossovery, uvedl italský web Quattroruote.
„Potřebujeme modely, které fungují po celém světě, včetně Číny a USA. Vím, že hatchback je v Evropě oblíbeným typem karoserie, ale nebyl součástí plánů a museli jsme se rozhodnout – i když to bylo obtížné,“ cituje italský web jeho slova. Přesto podle zákulisních informací nemá klasický hatchback třídy A budoucnost ještě zcela uzavřenou.
Výrobní náklady jsou v Maďarsku obecně nižší. V zemi působí i němečtí konkurenti Mercedesu, Audi a BMW, stejně jako čínský výrobce elektromobilů BYD. Ten loni předstihl americkou Teslu a stal se největším výrobcem elektromobilů na světě.
