Článek
Divize Mercedes-AMG, která staví nejsportovnější verze vozů s třícípou hvězdou ve znaku, má za sebou turbulentní období, kdy se snažila získat přízeň zákazníků modely s plug-in hybridními pohony. Vlajkové verze dvou nedávno modernizovaných SUV modelů však opět sází na poctivý vidlicový osmiválec.
Vrcholné verze modelů Mercedes-AMG GLE 63 a GLS 63 4Matic+ nově dostávají biturbo přeplňovaný 4litrový motor V8 řady M177 Evo, který značka uvedla s modernizací vlajkového modelu třídy S.
Motor má nově plochou klikovou hřídel, upravené schéma zapalování válců, vylepšený systém vstřikování, přepracovaný systém sání i odvodu výfukových plynů, upravené vačkové hřídele i upravená turbodmychadla. Navíc spolupracuje s 48V mild-hybridním systémem, který mu asistuje výkonem 17 kW (23 k) a točivým momentem 205 Nm.
Nová pohonná jednotka tak nabízí nejvyšší kombinovaný výkon 450 kW (612 k) a maximum točivého momentu 850 Nm. Model GLS 63 S tak zvládne sprint z nuly na 100 km/h za 3,9 sekundy, model GLS 63 pak potřebuje 4,2 sekundy. Maximální rychlost je v obou případech omezena na 280 km/h.
Motor je standardně spojen s devítistupňovou automatickou převodovkou a výkon putuje na systém pohonu všech kol 4Matic+ s elektronickou uzávěrkou zadního diferenciálu.
Standardem je také AMG Performance výfukový systém s aktivní klapkou, který umožňuje měnit intenzitu zvuku nebo vzduchový podvozek AMG Ride Control+ s možností zvýšit světlou výšku až o 55 milimetrů při jízdě terénem. Současně však podvozek zajišťuje i stabilitu při sportovní jízdě a komfort při běžném cestování.
Oba modely pak dostaly také drobné vizuální úpravy, jako je nová maska chladiče nebo zvětšené nasávací otvory. Budíky v kabině nabízejí novou AMG grafiku a nechybí možnost individualizace díky programu Manufaktur. Termín příchodu vlajkových motorizací na český trh ani jejich ceny zatím neznáme.
