Hlavní obsah

Mazda chystá novou generaci MX-5, elektrifikace je téměř jistá

Automobilka Mazda již postavila prototyp nové generace MX-5 a řeší vhodnou pohonnou jednotku, která bude s největší pravděpodobností elektrifikovaná. Na příchod novinky si však ještě pár let počkáme.

Foto: Mazda

Čtyři generace Mazda MX-5 seřazené zleva od nejmladší po nejstarší

Článek

Mazda MX-5 patří mezi ikony automobilového průmyslu i samotné japonské automobilky. Malý roadster sice nikdy nepřekypoval výkonem, díky důrazu na jednoduchost, nízkou hmotnost a dostupnost se však stal symbolem zábavy za volantem. Jeho aktuálně čtvrtá generace už je ale na trhu dvanáctým rokem.

O podobě nástupce se tak spekuluje již řadu let, nyní k němu ale bližší informace přinesli vysocí představitelé evropského zastoupení automobilky. Magazín Auto Rai totiž přinesl rozhovor, ve kterém se k nové generaci MX-5 vyjádřil evropský designový ředitel Jo Stenuit a šéf technického výzkumu Christian Schultze.

V rozhovoru přitom padlo, že klíčové vlastnosti modelu MX-5 musí být vždy zachovány. I nová generace tak musí být zábavná za volantem, musí mít nízkou hmotnost a musí zůstat dostupná. A to zřejmě promluví i do finální volby pohonné jednotky.

Japonští inženýři už prý postavili i prototyp nové MX-5, právě pohonná jednotka by však stále neměla být jasně daná. S velkou pravděpodobností se však dočkáme elektrifikace, která může mít minimálně podobu mild-hybridu.

Nejoptimálnější cestou z pohledu evropského šéfa technického vývoje by pak byla kombinace lehké elektrifikace a syntetických paliv, což by automobilce umožnilo výrazně eliminovat emise CO2 při zachování spalovacích motorů. Ideální cestou by tak byla evoluce, nikoliv úplná revoluce.

Foto: Mazda

Čtvrtá generace Mazdy MX-5 je na trhu již 12 let, stále se však jedná o mimořádně povedený vůz, který není nutný urychleně nahrazovat nástupcem.

Do budoucna ale nelze vyloučit ani rozsáhlou elektrifikaci, včetně elektrického pohonu se spalovacím motorem v roli prodlužovače dojezdu. Plně elektrická MX-5 by však pro automobilku představovala významnou technickou výzvu, už jen kvůli přidané hmotnosti baterií.

Do finální volby pohonného ústrojí pak do velké míry zasáhne i legislativa, respektive podoba emisních norem, včetně nadcházející normy Euro 7. Mazda ale s vývojem nové generace MX-5, která by mohla nést označení NE, nijak zásadně nepospíchá, neboť ani nemá větší důvod.

Stávající MX-5 čtvrté generace je totiž navzdory svému stáří pořád velmi povedeným vozem, což si v automobilce dobře uvědomují. Příchod nové generace MX-5 tak bude zřejmě otázkou ještě několika příštích let.

Výběr článků

Načítám