Článek
Společnost Volkswagen řeší v poslední době rozsáhlá úsporná opatření, která se nebudou týkat pouze mateřské značky, ale zřejmě celého koncernu. Podle spekulací, na které upozornil německý magazín Bild, by totiž napříč koncernem mohlo dojít k postupnému ukončení výroby několika modelových řad.
Například značka Volkswagen, ve které se do budoucna hovoří o zeštíhlení modelové nabídky na polovinu, by se mohla rozloučit s modely Jetta (kompaktní sedan určený pro vybrané trhy) a Taos (kompaktní SUV pro vybrané trhy). Dlouhodobě se však zmiňuje i možnost konce elektrického SUV-kupé ID.5, které ale zpráva Bildu nezmiňuje.
Škrtání by však mohlo zasáhnout i mladoboleslavskou automobilku, kdy se na seznam modelů určených k postupnému vyřazení z nabídky měla dostat i Škoda Fabia. Tu by pak na pozici základu nabídky mohl vystřídat indický SUV model Kylaq, o jehož importu do Evropy se v poslední době živě spekuluje.
Z nabídky značky Porsche by mohly zmizet až čtyři modely. Vedle elektrického sedanu Porsche Taycan může skončit také spalovací SUV-kupé Cayenne Coupé. Značka brzy ukončí výrobu spalovacího Porsche Macan a ohrožena může být i spalovací verze modelu 718, o jejímž návratu (a doplnění chystaného elektromobilu) se dlouhodobě hovoří.
V nabídce Audi se mohou na seznam ohrožených modelů dostat hned dva SUV-kupé vozy: Audi Q5 Sportback a Q6 E-Tron Sportback. Otázkou pak bude i další budoucnost elektrického sedanu E-Tron GT, pokud z trhu zmizí sesterské Porsche Taycan.
Audi Q5 Sportback nové generace
Je otázkou, jak by se konec modelu Fabia propsal do nabídky spřízněných vozů VW Polo (který už má ovšem elektrického nástupce ID. Polo) a Seat Ibiza. Značka Cupra by se ale nemusela dočkat druhé generace modelu Raval, který byl přitom teprve nedávno představen.
Web Motor1, který na spekulace o možném konci zmíněných modelů upozornil, se obrátil i na samotnou automobilku. Ředitel produktové komunikace Stefan Voswinkel nicméně odpověděl známou frází, kdy VW nekomentuje spekulace ohledně budoucích modelů ani produktového plánování.
I kdyby se ale informace ukázaly jako pravdivé, konec dotčených automobilů rozhodně nebude okamžitý ani v krátké době. Často se jedná o nové či modernizované modely, které si nejspíš projdou tradičním produktovým cyklem a pouze se nedočkají dalších generací.
