Článek
Francouzská automobilka Renault bude přísněji vyžadovat, aby vozidla partnerských značek, pro něž poskytuje techniku, měla výraznější vlastní designovou identitu. Renault v současnosti poskytuje partnerům podvozkovou platformu RGMP Small, určenou pro městské modely Renault 5, 4 a Twingo. V rámci této spolupráce již vzniká nový Nissan Micra, odvozený od elektrické pětky, chystá se výroba Nissanu Pixo na základu twinga a dohodnuty jsou rovněž společné projekty s automobilkami Ford a Mitsubishi.
Právě nový Nissan Micra se však stal terčem interní kritiky kvůli přílišné vizuální příbuznosti s výchozím francouzským modelem, uvádí magazín Autocar. Obě auta sdílejí téměř identický interiér a vnější odchylky se omezují prakticky jen na odlišné ztvárnění předních a zadních světlometů. Kvůli utajení nemělo vedení Renaultu možnost nahlédnout do vývoje designu micry.
Větší zásahy do designu aut citelně zvyšují výrobní náklady, přesto nový šéf koncernu Renault Group François Provost vyhlásil zmíněné přísnější požadavky na odlišnost. Upravil tak pravidla nastavená svým předchůdcem Lucou de Meem. Vzorem mohou být sourozenci Renault Twingo a Dacia Spring, kteří „vypadají jako odlišná auta, ale platforma je stejná“, řekl Provost na pařížském autosalonu.
„Nebudu uzavírat partnerství bez dostatečného odlišení,“ dodal Provost a pokračoval, že „s Fordem je to tak, že generální ředitel Jim Farley má úplně stejný názor. Řekl, že pokud by měl uzavřít partnerství s Renaultem, výsledné auto musí být ford.“
Renault spolu s tím plánuje omezit jednorázové projekty. Chce se soustředit na dlouhodobá strategická partnerství, u nichž bude zajištěna plná vizuální svébytnost jednotlivých značek.
