Článek
Ferrari Purosangue, první SUV věhlasného výrobce sportovních vozů, slibuje již od svého uvedení na trh jedny z nejintenzivnějších zážitků za volantem, jaké lze v tomto segmentu najít. Ostatně pod kapotou čtyřmístného praktického vozu se ukrývá motor V12, pohánějící všechna kola.
Automobilka však našla další možnosti, jak vůz vylepšit. Novinky uvádí v rámci volitelného paketu Handling Speciale, který by měl nabídnout ještě ostřejší reakce, intenzivnější zážitky a drobná vylepšení.
Největší změnou je nová kalibrace aktivního systému odpružení, která potlačuje náklony karoserie o 10 %. Vůz by tak měl nabídnout ještě lepší ovladatelnost, působit kompaktněji a zvládat zatáčky v ještě ostřejším tempu.
Automobilka také zapracovala na softwaru automatické převodovky, která má měnit převody ještě rychleji, a to zejména ve sportovních režimech Sport a SCE-off, případně v manuálním režimu nad hranicí 5500 otáček. Z nuly na 100 km/h však vůz stále zrychlí za 3,3 sekundy a maximální rychlost zůstává 310 km/h.
Designové změny pak zahrnují pouze řadu drobností, včetně kol s diamantovou povrchovou úpravou, matně černých koncovek výfuku a zadního loga nebo karbonových dekorů na bocích. Kabina v saténově černé pak dostala i speciální plaketku s označením edice. Automobilka navíc slibuje ještě intenzivnější projev motoru V12 v kabině.
