Článek
Automobilka BMW poodkrývá další střípek z vývoje vůbec prvního elektrického sportovního modelu M3, jehož premiéru plánuje na rok 2027. Elektromobil, který bude bezemisní alternativou k tradičnímu spalovacímu modelu M3, přitom nabídne opravdu zajímavou techniku.
Jak už dnes víme, základem bude platforma Neue Klasse, vůz dostane unikátní baterii s kapacitou přes 100 kWh a pohon zajistí čtveřice elektromotorů. Díky sofistikované elektronice přitom BMW slibuje precizní kontrolu výkonu na každém kole, přičemž vedle pohonu všech kol nabídne elektrická M3 i pohon pouze zadních kol.
Automobilka při vývoji zvuku pro elektrickou M3 používá M modely s ikonickými spalovacími motory.
Vedle působivé techniky ale automobilka slibuje i zachování emocí, které si zákazníci s modely řady M spojují. Vůz tak dostane simulovanou převodovku a unikátní zvuk. Ten přitom nebude pouze sci-fi zvukem vytvořeným v počítači, ale jeho základ bude vycházet z ikonických sportovních modelů a jejich motorů.
Divize BMW M v novém videu ukázala, jak ve speciální místnosti pořizovala nahrávky zvuků vydávaných modely BMW M3 GTS E92 (s 4,4litrovým motorem V8), M4 GTS F82 (s 3,0litrovým řadovým šestiválcem) a M6 E63 (s 5,0litrovým motorem V10). Z jejich zvuků, doplněných zvuky elektromotorů, by pak měl vzniknout finální zvuk elektrické M3.
Ladění zvuků pro elektromobily se přitom objevuje stále častěji. V minulosti s ním velký úspěch slavil Hyundai Ioniq 5 N, následně ho nabídl i nový elektromobil Dodge Charger a v budoucnu by ho mohly nabídnout i elektromobily značky Porsche, ačkoliv to automobilka původně odmítala.
