Článek
Automobilka BMW nedávno zahájila svou novou éru představením modelu iX3, čistě elektrického SUV, které stojí na revoluční platformě Neue Klasse. Ta se později stane také základem modelu i3, elektrické alternativy ke klasické trojkové řadě, a rovněž odvozené sportovní verzi s ikonickým písmenkem M v názvu.
Pohon prvního elektrického modelu BMW M3 přitom budou zajišťovat rovnou čtyři elektromotory, tedy každý pohánějící jedno kolo. Mezi elektromotorem a kolem navíc bude umístěna jednostupňová převodovka.
Automobilka zatím neodhalila výkon prvního elektrického modelu M3, vůz by však měl nabídnout mimořádnou ovladatelnost. Všechny elektromotory totiž bude ovládat řídicí jednotka Heart of Joy a vůz dostane i specifický M Dynamic Performance řídicí systém.
Vedle mimořádné trakce díky pohonu všech kol s vektorováním točivého momentu navíc elektrická M3 nabídne také možnost přední elektromotory odpojit. To umožní jak více zábavy díky pohonu pouze zadních kol, tak i lepší efektivitu a lepší dojezd při každodenním používání.
Vůz bude osazen baterií s kapacitou přes 100 kWh, ta by se však měla od běžných modelů Neue Klasse lišit specifickými články s jinou chemií a lepšími parametry. Pro vyšší tuhost karoserie bude navíc baterie i jinak uchycena v podlaze vozu. Celkově by pak pohonné ústrojí mělo být naladěno především na vyšší výkon a lepší dynamiku.
Garáž.cz
Tradiční emoce z řízení sportovního mnichovského vozu by měl umocnit speciálně odladěný umělý zvuk, který doplní i systém simulovaného řazení. V boji s tradičně vysokou hmotností elektromobilů automobilka plánuje použít pro výrobu karosářských komponent přírodní kompozitní materiál.
Ten má mít vlastnosti srovnatelné s karbonem, při jeho výrobě ale vzniká o 40 procent méně emisí CO2. Automobilka již materiál testuje v motorsportu, později se však dostane i na silniční modely.
Na první čistě elektrické BMW M3 si však budeme muset ještě počkat. Zatímco představení BMW i3 se očekává v tomto roce, sportovní derivát M3 dorazí zřejmě až po roce 2027.
