Článek
Podle šéfdesignéra Dacie Davida Duranda představuje Jogger pro značku mimořádně důležitý model, jak uvedl v rozhovoru pro britský Auto Express během pařížského autosalonu. Automobilka zároveň věří, že na evropském trhu stále nabízí prakticky unikátní kombinaci sedmimístného uspořádání, nízké hmotnosti a příznivé ceny.
Ani příští generace proto neprojde zásadní revolucí. Dacia chce nadále využívat technické příbuzenství se Sanderem, které jí umožňuje držet výrobní náklady na uzdě. Sdílená má zůstat přední část vozu, zatímco od B-sloupků dozadu vznikne specifická karoserie na pomezí MPV a kombi, navržená pro tři řady sedadel a prostorný zavazadelník.
Největší novinkou bude rozšíření nabídky pohonů. Nový Jogger má využívat moderní platformu CMF-B skupiny Renault, která umožňuje nasazení spalovacích, hybridních i čistě elektrických pohonných ústrojí.
Hybridní pohon by měl navázat na současné řešení s kombinovaným výkonem 155 koní. Jeho výhodou má být především nízká spotřeba a zachování dostupnější cenovky oproti plně elektrické verzi.
Elektromobil by mohl podle Auto Expressu technicky vycházet z elektrických Renaultů 4 a 5, které využívají akumulátor o kapacitě až 52 kWh a nabízejí dojezd okolo 400 kilometrů. Do uvedení nového Joggeru na trh ale zbývají přibližně dva roky, kdy lze očekávat další vývoj technologií.
Dacia zároveň zdůrazňuje, že nechce ustoupit od své hlavní přednosti: nabídnout co nejvíce prostoru a užitné hodnoty za co nejnižší cenu. Právě to je důvod, proč má být nový Jogger větší, praktičtější a současně cenově dostupný i v době rostoucí elektrifikace.
