Článek
Tempomat je dobrým pomocníkem, ale může být zlým pánem. Přesvědčit se o tom měl čínský motorista jménem Luo, jehož Haval H6 na dálnici v provincii Chu-nan jel a nešel zastavit. Alespoň podle čínského webu Autohome, který zprávu přináší.
Vozu se měl večer 2. prosince zaseknout tempomat při rychlosti přes 100 km/h - nešel vypnout. Zároveň s tím měly selhat brzdy, takže vůz na brzdový pedál nereagoval a prostě jel pořád dál. Jakkoliv takovéto dvě závady najednou nejsou příliš pravděpodobné, vyloučit je nelze - auto je přece jen složitý stroj a porouchat se může kdykoliv.
Luo informoval policii, která mu poskytla doprovod, aby mohl prostě jet. Také údajně sehnala servisní podporu z automobilky, ale ani ta nebyla schopna najít řešení, takže zbývala jediná možnost - jet dál, dokud nedojde palivo. Bohužel pro Lua, zásoba paliva byla ještě docela velká - vůz se zastavil až po zhruba pěti stovkách kilometrů v provincii Kuang-tung.
Nové moskviče jsou podvod ruské propagandy. Auto je komplet z Číny
Zní vám to jako ony příběhy o splašených teslách, které pořád zrychlují, ale následně se ukáže, že řidič jen místo brzdového pedálu v panice šlapal na plyn? Nejste sami. Věcí, které by musely selhat, aby skutečně nezbývalo nic jiného než jet, dokud nedojde palivo, je více - zejména parkovací brzda a volič převodovky, případně táhla řazení. Jakou převodovku vůz měl, není známo.
Parkovací brzda, ať už klasická, nebo elektrická, se dá v případě nouze použít k zastavení vozu. Ruční páku prostě zatáhnete, u elektronické držíte tlačítko. Vyřadit na neutrál u manuální převodovky je snadné, i kdyby byla závada na spojce. Se závadou na táhlech řazení zase můžete vyšlápnout spojku. Ano, může se porouchat obojí najednou, ale jak moc je to pravděpodobné?
U samočinné převodovky zase volič posunete do polohy N a vůz by měl vyřadit; elektronický volič je někdy třeba podržet v dané pozici, ale vůz by nikdy neměl odmítnout vyřadit, když mu to řidič přikáže. Ve všech těchto případech vůz zastaví dříve než po 500 kilometrech.
Jak to konkrétně bylo v tomto případě, proč nic z výše uvedeného nefungovalo, zatím není známo. Vůz putoval do servisu a výsledky šetření, co konkrétně za problémem stálo, zatím nejsou veřejně dostupné.
Co stojí za poklesem prodejů Škody v Číně? Začal dřív než covid
