Článek
Královna motorsportu zažívá v letošním roce 2026 nebývalý příliv automobilových gigantů a zdá se, že prestižní startovní pole brzy přivítá dalšího hráče těžké váhy. Po návratu Fordu, plnohodnotném vstupu Audi či partnerství Toyoty s Haasem nyní upírá svůj zrak k Formuli 1 čínský kolos BYD.
Největší čínská automobilka BYD se chce pustit do Formule 1, uvádí agentura Bloomberg. V současném směřování této disciplíny motorsportu vidí obrovskou příležitost, a to konkrétně v hybridní technice. Byla by první čínskou značkou, která se do tohoto elitního klubu pokusí proniknout.
Není to ale bez překážek. BYD má v zásadě dvě možnosti, jak se do F1 dostat. Založení zcela nového týmu „na zelené louce“ se s ohledem na nedávné zkušenosti amerického Andrettiho jeví příliš složitě. Jako mnohem schůdnější cesta se proto jeví nákup již existující stáje, podobně jako to udělalo Audi se Sauberem. Například tým Alpine je aktuálně otevřený novým investicím.
I tak by ale musel čínský výrobce počítat s astronomickými náklady. Nákup Sauberu údajně stál Audi v přepočtu asi 14,7 miliardy korun. Pro společnost s vrcholnými ambicemi je to však investice, která se může mnohonásobně vrátit v podobě celosvětového věhlasu.
Politická situace v zákulisí Formule 1 navíc hraje čínskému zájemci do karet. Vedení federace se netají tím, že po silném zastoupení amerických značek je pro stabilitu a komerční růst sportu nezbytné otevřít dveře směrem na východ. Prezident Mezinárodní automobilové federace Mohammed Ben Sulayem se v tomto ohledu vyjádřil naprosto jasně, když prohlásil, že „dalším krokem je přivítat čínského výrobce.“
Podle dostupných informací BYD nehledí pouze na Formuli 1, ale zvažuje i účast ve vytrvalostních závodech WEC. Do tohoto šampionátu by mohlo být snazší vstoupit s novým týmem, který by jezdil s upravenými silničními vozy.
Garáž.cz