Článek
V loňském roce se vize vodíkové mobility vzdalo několik velkých automobilek, značka BMW však po několika prototypech či malých sériích dál pokračuje ve vývoji svého prvního běžně dostupného vodíkového SUV, kterým se v roce 2028 stane model s označením iX5 Hydrogen. A právě jeho unikátní nádrže nyní automobilka ukázala.
Díky kompaktním rozměrům nebudou nádrže nijak omezovat prostor v kabině.
Vodík bude skladován v sedmi propojených nádržích z kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny, uložených ve speciálním modulu s označením BMW Hydrogen Flat Storage. Jeho tvary přitom odpovídají vysokonapěťové baterii v elektrických modelech, díky čemuž by neměl nijak omezovat prostor v kabině.
Vodík bude v nádržích uložen při tlaku 700 barů, což je běžné mezi osobními vodíkovými vozy, a na jednu nádrž by mělo vodíkové SUV zdolat až 750 kilometrů. Velkou výhodou vodíku je přitom jeho rychlé doplnění u specializovaných plnicích stanic, které by nemělo trvat ani pět minut.
„Náš nový koncept nádrží nám umožňuje přesně a prostorově úsporně zabudovat vodíkový pohonný systém do nového X5,“ říká Dr. Joachim Post, člen představenstva BMW AG odpovědný za vývoj. „Představte si to jako instalační Tetris: každý zákazník dostane skutečné BMW X5 bez kompromisů a přitom pohonný systém, který nejlépe vyhovuje jeho potřebám.“
Modernizované BMW X5 stávající generace
Nové BMW X5 tak bude možné vybavit jedním z pěti druhů pohonu. K dispozici bude elektrický pohon, plug-in hybridní soustavy, zážehové a vznětové motory a právě technologie vodíkových palivových článků.
I nové BMW X5 přitom slibuje důraz na radost z jízdy, k čemuž by měla přispět řídicí jednotka Heart of Joy, která už své kvality ukazuje pod kapotou elektrického modelu řady Neue Klasse BMW iX3.
