Článek
Plně autonomní taxíky společnosti Waymo, postavené na základu elektrických SUV modelů Jaguar I-Pace, jsou vybaveny sofistikovanou technologií, díky které se zvládají i bez řidiče proplétat ulicemi amerických velkoměst. Stále se však objevují nečekané problémy, které je umí vyřadit z provozu.
Nedávno zastavil vyšší desítky taxíků najednou výpadek proudu, který vypnul i semafory a přetížil systémy autonomního řízení. Často však může vozy stopnout i relativní drobnost, na kterou technici při vývoji nejspíš ani nepomysleli: nedovřené dveře.
Washington Post upozornil na příklad člověka, který si všiml u silnice stojícího vozu Waymo s rozsvícenými výstražnými světly, ze kterého vycházel hlas žádající o dovření pravých zadních dveří. Původně chtěl vůz ignorovat, jakmile se však za taxíkem objevilo auto s netrpělivým řidičem, který začal troubit, dveře zavřel a taxík se dal do pohybu.
Nedovřené dveře přitom mohou být častým problémem, kvůli kterému si už společnost Waymo začala v Los Angeles najímat řidiče, jejichž úkolem je pomoci autonomním taxíkům. K tomu se využívá aplikace Honk, která je přirovnávána ke službě Uber, ovšem pro odtahové společnosti.
Majitel jedné z odtahových společností v Kalifornii pro Washington Post uvedl, že se stal pravidelným „dovíračem dveří“ u autonomních taxíků. K problémům přitom dochází jak kvůli lidské nepozornosti, tak kvůli drobnostem, jako je například bezpečnostní pás přiskřípnutý ve dveřích.
Za týden dostává od společnosti Waymo zhruba tři úkoly, které se týkají buď dovírání dveří, nebo odtažení vozu s prázdnou baterií, jenž nestihl včas dojet k nabíjecí stanici. To je však méně častý případ.
Nová generace autonomních taxíků, které pro Waymo vyvíjí čínská společnost Zeekr.
Společnost Waymo odtahovým společnostem platí kolem 20 až 24 dolarů za dovření dveří, což je v přepočtu cca 417 až 501 korun. Odtahová společnost přitom mnohdy nedostane přesnou polohu vozu a její zaměstnanci ho tak musí dohledávat.
Pro firmu provozující autonomní vozy jde o celkem zbytečnou a nákladnou položku. S odstraněním tohoto problému by však měla pomoci nová generace autonomních vozidel, kterou pro Waymo vyvíjí čínská společnost Zeekr. Autonomní minivan totiž bude mít boční posuvné dveře na elektrický pohon.
