Článek
Čtyřválcový motor 2.4 Theta II GDI má kompresní poměr 11,3:1 a v provedení pro korejský trh dosahuje největšího výkonu 148 kW (201 k) při 6300 otáček a největšího točivého momentu 250 Nm při 4250 otáček.
Vývoj nového motoru 2.4 Theta II GDI údajně trval 46 měsíců, přičemž si vyžádal náklady ve výši 170 miliard wonů (cca 2,5 miliardy Kč). Poprvé se tato jednotka uplatní od první poloviny roku 2010 v nedávno představené nové generaci vozů Sonata. Technika GDI bude následně použita i v ostatních modelech automobilek Hyundai a Kia.