Testy se konají na šestikilometrovém úseku dálnice u města Templin severně od Berlína. Kamióny mohou sklopit pantografy, předjíždět a poté se opět připojí k trolejím. Na baterii dokážou jet několik kilometrů. Při brzdění dodávají elektřinu zpátky do sítě.

Siemens používá technologii podobnou té, která se používá po celém světě v železniční dopravě.

Projekt je podle ministryně životního prostředí součástí plánů Německa přejít do roku 2050 na „čistou“ dopravu. Vedle odklonu od jaderné energie a omezování výroby elektřiny z uhlí je jednou z priorit právě doprava.

Technologii zkoušejí na kamiónech německé značky Mercedes a švédské Scania. Právě Švédové toto řešení dopravy jako první vyzkoušeli už loni v úseku dálnice nedaleko hlavního města Stockholmu.