Článek
Policie testuje elektromobil SUV ID.4 koncernu Volkswagen od roku 2024. „Elektrická vozidla se budou testovat ve všech policejních operacích, od hlídkové služby přes zajištění míst nehod až po honičky. Zvláště je třeba testovat výkonnost, nabíjení a bezpečnost,“ uvádí rakouské ministerstvo vnitra.
Dosavadní výsledky jsou ovšem značně neuspokojivé, píše Kurier s odkazem na informace z policejních odborů. Policisté si stěžují na to, že například kufr aut je příliš malý a kompletní výbava se tam nevejde. „Například veškeré vybavení se do kufru testovaného auta nevešlo, a tak je uloženo na zadním sedadle,“ uvedl Walter Strallhofer z policejních odborů.
Asi největším problémem je, že policejní elektroauta nedokážou držet krok s vozy pachatelů při jejich pronásledování. Elektroauto dokáže jet pouze rychlostí 160 km/h a navíc se při tak vysoké rychlosti často vybije baterie a auto se náhle zastaví.
Garáž.cz
Problém působí i brzdy, které jsou při vysoké rychlosti málo účinné, a je třeba delší brzdná dráha kvůli vysoké hmotnosti vozu. Rychlé vybíjení baterií zároveň vede k častému odstavení vozidel. Hlídky musely být opakovaně nahrazovány jiným vozem, aby se zajistila nepřetržitá hlídková aktivita.
„Vybavení vozu je dotykové, a to také není příliš vhodné v praxi. Vůz je navíc velmi těžký a velmi velký pro úzké ulice a uličky Vídně,“ dodal Strallhofer.
Ministerstvo vnitra potvrdilo, že zkušenosti s elektrovozy v praxi jsou velmi smíšené. Testování mělo skončit v roce 2027, resort rozhodl, že ho ukončí už během letoška. „Předběžné výsledky testů ukazují, že elektrovozidla jsou vhodná pro policii jen v omezené míře,“ potvrdil podle webu Focus resort.