Článek
„Významný skok učinil další ikonický vlak SuperCity "Manažer", který v 90. letech spojil obě města během non-stop jízdy bez jediné zastávky a stal se prvním skutečně manažerským vlakem v České republice se servisem na místo, elektrickými zásuvkami pro napájení elektroniky cestujících a dalšími novinkami,” informoval mluvčí Českých drah Petr Štáhlavský.
„Další podstatný skok v kvalitě cestování mezi Prahou a Ostravou představují vlaky SuperCity Pendolino, které dnes nabízejí nejkomfortnější a historicky dosud nejrychlejší spojení obou regionů. Cestovní doba mezi Ostravou a Prahou se díky nim dostala pod 3 hodiny. Lidé, kteří se dnes vydávají Pendolinem na jednodenní služební cesty do Prahy, tak ušetří na cestování až 4 hodiny oproti přelomu 80. a 90. let,” uvedl Štáhlavský.
Kyklopa testovali na Ostravanu
České dráhy si chtějí letošní jubilejní rok "Ostravana" také připomenout mimořádnými jízdami.
Připravují rychlíkovou soupravu ve stylu 70. a 80. let a během letošního roku by chtěly tento legendární vlak připomenout jízdou s některou z historických lokomotiv, které se v čele vlaku vystřídaly, například s naší největší rychlíkovou motorovou lokomotivou řady T 499.0 "Kyklop", která byla v 70. letech testována právě na "Ostravanu".
Provoz plný zajímavostí a rarit
Motorové expresy měly v minulosti na některých úsecích na rozdíl od ostatních vlaků s lokomotivou také povolenou vyšší rychlost než 120 km/h, které bylo naším maximem až do druhé poloviny 80. let. Pouze motorové expresy mohly uhánět až 130 km/h.
Pod rudou hvězdou
Raritou bylo například vyčlenění některých vozů pouze pro tento spoj a jejich označení dynamicky řešeným nápisem Ostravan doplněný o tehdy nezbytnou rudou pěticípou hvězdu.
Zkušební provoz probíhal v polovině 70. let. V jízdním řádu 1992/1993 byl zase ve služebním voze instalován první vlakový mobilní telefon veřejné sítě. Rychlý nástup osobních mobilních telefonů a zlevnění jejich provozu během 90. let však zabránil v rozšíření této služby.
V lednu 1997 se pak mezi Ostravou a Prahou rozjel legendární vlak SuperCity „Manažer“ sestavený pouze z vagónů 1. třídy a restauračního, který neměl mezi Ostravou a Prahou plánovanou žádnou zastávku a konečně před přibližně 10 lety spojily Ostravu a Prahu rychlovlaky pendolino.