Článek
Tato situace však není podle mnohých řidičů novinkou a opakuje se častěji. Automobily však většinou stihnou zastavit před železničním přejezdem, který je v těsné blízkosti křižovatky. A pokud jich od Otrokovic z křižovatky zamíří doleva více, čas od času omezí průjezd v opačném směru u vozidel jedoucích od Zlína.
Tato křižovatka se přitom řadí mezi ty, na kterých už je nový systém řízení, napojený i na železnici. Přesto se řidiči dosud dostávali do podobných situací častěji. Důvodem je fakt, že na křižovatce je nad odbočovacím pruhem instalován pouze jednodílný semafor se zelenou šipkou. Ta zůstává vypnutá při průjezdu vlaku na sousedním přejezdu, zatímco hlavní semafor povolující výjezd z křižovatky zůstává svítit zeleně.
„Situaci na zmíněné křižovatce v posledních dnech sledujeme a v některých fázích přestavby dopravu přímo řídili naši policisté. Co se týká incidentu z uplynulého víkendu, kdy několik řidičů projelo přes železniční přejezd těsně před projíždějícím vlakem, tak se domníváme, že došlo k nesprávnému zhodnocení situace z jejich strany. Vjeli do křižovatky v době, kdy za ní nebylo možné pokračovat v jízdě,“ přiblížila policejní mluvčí Monika Kozumplíková. Motoristé si podle ní nevšimli světelné signalizace upozorňující na průjezd vlaku. „V tu chvíli ale určitě byla v provozu,“ podotkla.
Křižovatka se již v těchto dnech dočkala alespoň mírné úpravy. „Na základě tohoto incidentu bylo rozhodnuto o úpravě světelné signalizace, aby byla pro řidiče i ostatní účastníky silničního provozu srozumitelnější a tím se zvýšila bezpečnost. Nově bude při průjezdu vlaku svítit na všech semaforech červená barva, kromě semaforů pro chodce,“ vysvětlila Kozumplíková.
Okamžitá úprava semaforu
Lidé změnu kvitují. „Dnes odpoledne jsem touhle křižovatkou jela od Otrokovic. Zřejmě si někdo uvědomil, že aktuální stav je život ohrožující, protože když projížděl vlak, měli všichni ve všech směrech červenou a vlak jel krokem a pro jistotu zahoukal,“ uvedla jedna z uživatelek v diskusi na sociální síti pod příspěvkem s videem projíždějících aut před vlakem.
Křižovatka je podle Kozumplíkové dopravními policisty dlouhodobě hodnocena jako nebezpečná, zejména z důvodu umístění železničního přejezdu přímo v křižovatce. V minulosti zde docházelo k vážným dopravním nehodám, především v době, kdy byla světelná signalizace v poruše a nefungovala. Nový systém by měl poruchovost eliminovat a tím zvýšit bezpečnost.
Podle některých by si zdejší železniční přejezd zasloužil závory. Ty zde podle Správy železnic přibudou v roce 2027 současně s elektrifikací a zdvojkolejnění celé trati Otrokovice-Zlín.