Článek
„Naši inspektoři si 1. června ve tři hodiny ráno na D1 u Šilheřovic na Opavsku cíleně vytipovali dvě soupravy stejného polského dopravce, u kterého už měli zkušenost s porušováním předpisů. A opět byla jízdní souprava přetížená o 15,9 tuny a motorové vozidlo o 5,8 tuny,“ sdělila Novinkám mluvčí INSID Monika Balšánková.
Dodala, že kauce pro firmu byla stanovena na 140 tisíc korun, řidič dostal pokutu 15 tisíc.
Druhý řidič polského dopravce se této kontrole pokusil vyhnout. Kamiony totiž jezdí po dálnicích v tzv. vláčku, kdy vepředu jede většinou to vozidlo, které je buď zcela v pořádku, nebo přetížené v menším rozsahu. Když policie zastaví první kamion, tak se ti další snaží ujet.
To se stalo i u Šilheřovic. Druhý kamion se snažil inspektory objet, avšak hlídka ho zastavila o kousek dál, před sjezdem na Klimkovice u Ostravy.
„Kontrola pak u něj odhalila přetížení soupravy o 22,2 tuny, motorové vozidlo vážilo více o 8,5 tuny. Navíc porušil předpisy při používání tachografů,“ upřesnila mluvčí.
V tomto případě byla kauce pro polského dopravce 300 tisíc korun a pokuta pro řidiče 15 tisíc. Všechny sankce byly uhrazeny na místě. Obě soupravy byly odstaveny a musely čekat na přeložení nákladu.
Řidič musel náklad z přetíženého kamionu přeložit.
Letos v březnu přitom stejná polská dopravní firma dostala za přetížení kamionu kauci 200 tisíc korun. A řidič opět zaplatil pokutu 15 tisíc.
„To, že se u Šilheřovic druhý řidič snažil ujet, jen naznačovalo, že opět vědomě veze více, než podle dokladů může,“ zkonstatoval inspektor INSID Tomáš Láryš.
Podotkl, že jim nejde o to ukládat firmám pokuty, ale důležité je dosáhnout nápravy. „Přetížená vozidla mají horší jízdní vlastnosti, delší brzdnou dráhu a výrazně zatěžují silniční infrastrukturu,“ zdůraznil.
Inspekce jméno provinilé firmy nespecifikovala. Podle informací Novinek má jít o polskou společnost Salexpol, která vyrábí, prodává i dopravuje například betonové jímky, septiky a nádrže na dešťovou vodu.
Všechny pokuty zaplatili řidiči polského dopravce na místě.
