Článek
Kritika je o to silnější, že bizarní projekt podle deníku The Bangkok Post vyšel na 30 milionů bahtů (19,5 mil. Kč) z veřejného rozpočtu. Vedení města přesto stavbu hájí s tím, že „není určena pro sportovní soutěže, ale jen pro chůzi“.
Prioritou bylo fotbalové hřiště, pro standardní dráhu prý nebyl dostatek místa. Dráha s pravoúhlými rohy je proto jen jakési vylepšení.
„Dráha nikdy nebyla určena pro sportovní účely, jde pouze o cvičnou stezku pro chůzi. Dráha je tedy jen bonus. A pokud jde o hřiště, splňuje všechny mezinárodní standardy,“ ujistil bývalý starosta města Dech-it Khaothong.
Po vlně kritiky začala projekt prověřovat Národní protikorupční komise (NACC). Ta ve své předběžné zprávě uvedla, že našla několik problémů, které se týkají údržby dráhy a jejího odvodňování.
„Zaměřili jsme se také na poměr ceny a kvality, abychom zajistili, že veřejnost získá maximální užitek a že projekt bude v každé fázi transparentní,“ upřesnil ředitel NACC Ram Wasuthanapinyo.
Změny jsou „stále možné“
Areál zatím nebyl oficiálně předán do užívání. Podle exstarosty Dech-it Khaothonga jsou změny „stále možné“.
Na sociálních sítích se mezitím spustila smršť kritických reakcí, podle nichž jsou rohy dráhy nejen nepraktické, ale i nebezpečné. „Je snad už dnes apríl?“ otázal se jeden diskutující. Jiný si zavtipkoval, že nejde o dráhu, ale o hlediště, proto prý ty bílé čáry.
„Stejný architekt jako u indického nadjezdu,“ poznamenal další v narážce na kontroverzní silniční nadjezd v indickém Bhópálu, který loni vzbudil všeobecný posměch. Jeho součástí je totiž ostře ohraničená zatáčka v téměř pravém úhlu.
