Článek
„Naše platforma napříč Českem funguje zcela standardně. V Praze i ve všech velkých městech nezaznamenáváme žádný reálný dopad na dostupnost služeb pro zákazníky ani partnerské provozovny,“ řekl Novinkám ředitel Foodory Adam Kolesa.
Veškeré objednávky byly řádně odbavovány a doručovány a maximálně se mohla objevovat několikaminutová zpoždění. Podobné zkušenosti učinily Novinky s Woltem. Testovací objednávka jídla z restaurace v pražských Vršovicích byla v polední době na Vinohrady doručena za 35 minut, což je včetně přípravy jídla běžný čas.
Kolesa upřesnil, že se do práce zapojila naprostá většina spolupracovníků Foodory. „Možnosti rozvozu nevyužilo méně než procento z celého počtu našich partnerů,“ sdělil.
Podle něj to ukazuje na to, že kurýři se většinou neztotožňují s postojem protestujících a naopak oceňují spolupráci a flexibilitu, kterou jim umožňuje.
Podle organizátorů akce měla ale stávka výrazný dopad v menších městech a v některých místech ochromila systém. ČTK to sdělil za iniciativu Kurýři za lepší podmínky Jiří Karafiát.
„Na některých místech se dokonce podařilo systém zcela ochromit. Ve větších městech je dopad zatím menší, současně je ale nižší počet objednávek a řada podniků navíc zcela vypnula možnost objednávek přes rozvozové platformy,“ sdělil Karafiát. Podle něj dvě platformy v reakci na protest nabídly kurýrům vyšší odměny za doručování, aby zajistily provoz.
Organizátoři protestu doufali, že se do bojkotu zapojí až polovina kurýrů. Stěžují si především na to, jak hlavní platformy Foodora, Wolt a Bolt Food jednostranně mění výši výdělků, zatímco náklady kurýrů na provoz vozidel a povinné odvody rostou.
Podle nich se před započtením nákladů výdělek kurýrů za hodinu pohybuje mezi 250 a 300 korunami.
Kritici zároveň upozorňují na tlak algoritmů, které podle nich kurýrům diktují pracovní tempo podobně jako v zaměstnaneckém poměru, ačkoliv jsou převážně osoby samostatně výdělečně činné. Vedle transparentního odměňování požadují i automatickou úpravu odměn podle toho, jak rostou náklady.
Uvedené platformy denně doručí přibližně 50 až 70 tisíc objednávek. Část kurýrů jsou zaměstnanci, ale většinou se jedná o spolupracující OSVČ.
Chystají se změny
Vláda se v současnosti snaží zavést do českého práva evropskou směrnici o platformové práci. Cílem je právě větší transparentnost algoritmů odměňování, přístup k informacím o fungování a lidský dohled nad nimi.
„Považujeme za důležité, aby legislativa byla nastavena vyváženě – tak, aby přinesla větší transparentnost a zároveň zachovala široce preferovanou flexibilitu této práce, která je pro tento typ spolupráce zásadní a cení si jí i partneři platforem,“ řekl ČTK prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu Tomáš Prouza.
