Článek
Ceny letenek na hlavních trasách spojujících Asii a Evropu tento měsíc vzrostly meziročně až o 560 procent a pravděpodobně zůstanou vyšší i během léta a podzimu, napsala agentura Bloomberg s odkazem na analýzy společností Alton Aviation Consultancy a Cirium. Válka s Íránem zkomplikovala lety s mezipřistáním na Blízkém východě a zvedla ceny ropy a leteckého paliva.
Ceny letenek na červen z Evropy meziročně stouply v průměru o 79 procent a některé dálkové trasy stojí téměř třikrát více než před rokem.
Nejistota kolem cestování a vyšším cenám letenek se rychle odrazila ve slabší poptávce. Letní rezervace například letenek z Evropy do USA jsou oproti předchozímu roku nižší o 15 procent, rezervace z Asie do Evropy o 4,5 procenta.
Zvyšují palivové příplatky
I kdyby konflikt brzy skončil, tlak na ceny letenek bude přetrvávat, řekl Bryan Terry, výkonný ředitel společnosti Alton.
„Trvalo by až tři měsíce, než by se snížení cen ropy dostalo do dodavatelského řetězce leteckého paliva,“ řekl. „To, co vidíme, není jen krátkodobý cenový šok. I když se okamžité narušení zmírní, delší trasy, omezenější kapacita a vyšší náklady na palivo budou udržovat tlak na růst cen po delší dobu,“ komentoval Terry.
Dopravci včetně Air France-KLM, Cathay Pacific, ale i tuzemských Smartwings tento měsíc zvýšily palivové příplatky, které se promítají do cen letenek.
„Zatímco loni v červnu se průměrná cena zpáteční letenky do Thajska v ekonomické třídě pohybovala kolem 13 800 korun, letos v červnu dosahuje zhruba 25 100 korun. U letenek do Vietnamu je skok ještě výraznější – z loňských asi 15 100 korun na letošních 27 600 korun,“ popsala Novinkám mluvčí internetového prodejce letenek Kiwi.com Daniela Chovancová.
I podle ředitele portálu Letuška.cz Josefa Trejbala je zdražení letenek z Prahy do Asie na červen v řádu desítek procent. Na druhou polovinu června jde nyní ještě pořídit nejlevnější zpáteční letenky z Prahy do Bangkoku s LOT Polish Airlines za částku mírně přesahující 15 tisíc korun. Na trasách do Indie za podobné ceny s Turkish Airlines a do Tokia za 24 tisíc s SAS.
Další vývoj bude podle Trejbala záviset hlavně na délce konfliktu. Pokud se situace v regionu uklidní a klíčové uzly Perského zálivu – Dubaj, Dauhá a Abú Zabí – obnoví plnou kapacitu, dá se prý očekávat, že dopravci jako Emirates, Qatar Airways či Etihad Airways mohou rychle navýšit nabídku a stlačit ceny letenek níže.
