Článek
„Rada Kraje Vysočina vybrala naši nabídku na provoz elektrických a akutrolejových vlaků od roku 2031. Uvědomuji si, že rozhodnutí ještě není konečné, běží lhůta pro námitky. Chci nicméně poděkovat kolegům, kteří nabídku zodpovědně připravili,“ uvedla Hamplová na síti X.
Kraj objednává u dopravců regionální vlakové a autobusové spoje a hradí jejich prokazatelné ztráty. Na provoz všech regionálních vlaků má zatím Kraj Vysočina smlouvu s ČD, která je platná do roku 2029.
Výběr firmy na zajištění dopravní obslužnosti elektrickými vlaky projednala krajská rada tento týden v pondělí jako neveřejný materiál. Hejtman Martin Kukla (ANO) po jednání rady pouze řekl, že ze tří účastníků řízení vybral kraj toho nejlevnějšího. Dopravce bylo potřeba určit do konce letošního roku kvůli slíbeným dotacím na nové elektrické vlaky.
Nájezd 48 milionů kilometrů
Elektrické vlaky by za 15 let měly na Vysočině podle náměstka najezdit skoro 48 milionů kilometrů, o něco víc než motorové vlaky. U nich kraj předpokládá za stejný počet let nájezd přes 39 milionů kilometrů. Dopravce, který vzejde z dosud neuzavřeného výběrového řízení, by měl provoz motorových vlaků na Vysočině zajišťovat od jízdního řádu, který začne platit na přelomu let 2029 a 2030. Smlouvu s ním by kraj měl uzavřít na deset let s opcí na dalších pět let.
Nákup nových elektrických vlaků by měl dotovat modernizační fond. Loni vedení kraje informovalo o tom, že se Vysočina bude ucházet o dotaci na 15 vlaků poháněných elektřinou. Sedm vlaků by mělo jezdit na elektrifikovaných tratích, osm by mělo být s bateriemi. Dotace na tyto vlaky pro Vysočinu by měla být celkem zhruba 1,7 miliardy korun, uvedl Novotný.
Projekty Vysočiny jsou na seznamu úspěšných žadatelů o investice na podporu ekologické železniční dopravy z modernizačního fondu, který před rokem zveřejnilo ministerstvo životního prostředí.
